Gasolina «Ecopaís» ya se vende en la provincia de Loja

Loja.- Desde el 1 de noviembre, el Depósito La Toma, ubicado a 33 km de la cabecera provincia, empezó a despachar gasolina “Ecopaís”, reemplazando el uso de gasolina Extra, dando así cumplimiento al Decreto Ejecutivo No. 675, que en su artículo No. 2 estipula: “Que la distribución y comercialización de la gasolina Ecopaís se aplicará progresivamente en todo el territorio ecuatoriano”.

Actualmente, se despacha 64.000 galones de gasolina Ecopaís al día, que abastecen a las provincias de Loja, y parte de la provincia de El Oro y Zamora Chinchipe. La gasolina Ecopaís es un combustible de 87 octanos, compuesta por 5% etanol (proveniente de la caña de azúcar) y 95% de gasolina pre mezclada. En la provincia de Loja se despacha a 22 gasolineras de los cantones de Catamayo, Chaguarpamba, Loja, Olmedo, Paltas, Saraguro y Sozoranga.

El Depósito La Toma cuenta con 2 tanques de 30.000 y 50.000 galones para el almacenamiento de pre mezcla y dos tanques horizontales de 10.000 galones para almacenamiento de etanol.

El consumo de gasolina Ecopaís ayuda a reducir las emisiones de CO2 al ambiente y beneficia al sector agricultor de caña de azúcar y productores de etanol. Adicionalmente, el uso de la gasolina Ecopaís genera disminución en la salida de divisas, ya que reduce las importaciones de Nafta de Alto Octano (NAO), utilizada para la producción de gasolinas Extra y Súper.

Actualmente, 176 gasolineras despachan Ecopaís en la provincia de Guayas. Los cantones de esta provincia que se abastecen de Ecopaís son 20: Baquerizo Moreno, Balzar, Colimes, Crnl. M. Maridueña, Daule, Duran, Guayaquil, Isidro Ayora, Lomas De Sargentillo, Milagro, Naranjito, Nobol, Palestina, Pedro Carbo, Playas, Samborondón, Santa Lucía, Simón Bolívar, Urbina Jado, Yaguachi .

Asimismo, 26 gasolineras de la provincia de Los Ríos despachan gasolina Ecopaís, beneficiando a los cantones: Baba, Babahoyo, Mocache, Montalvo, Palenque, Pueblo Viejo, Urdaneta y Vinces.

En la provincia de Santa Elena, 19 gasolineras ubicadas en los cantones de Santa Elena, La Libertad y Salinas se encuentran despachando gasolina Ecopaís.

El objetivo es que la distribución y comercialización se extienda progresivamente en todo el territorio ecuatoriano, en función de la oferta de bioetanol anhidro nacional, que es un producto originado de la caña de azúcar. Este proyecto es una estrategia inclusiva del desarrollo rural.

El proyecto Ecopaís inició en el año 2010 con 19 estaciones de servicio en Guayas.

Alicia Jaramillo: “La EERSSA actúa como supervisores del proyecto Regenerar” (audio)

Loja.- La Ing. Alicia Jaramillo Febres Presidenta Ejecutiva de la Empresa Eléctrica Regional del Sur (EERSSA), actualmente la empresa está actuando únicamente como supervisores del proyecto “Regenerar” en lo referente al componente eléctrico.

Alicia Jaramillo explica que al momento la emprensa tiene cuadrillas de soterramiento realizando la inspección de como se viene ejecutando los trabajos en la construcción de los ductos y las cajas de transformación eléctrica, para lo cual hemos emitido un informe para que se tomen en cuenta nuestros criterios técnico.

Entrevista a la Ing. Alicia jaramillo Febres, Presidenta Ejecutiva de la Empresa Eléctrica Regional del Sur Sociedad Anónima (EERSSA)

Dijo que la Fiscalización son responsables de la construcción de las obras, en lo referente al componente eléctrico, porque hemos observado algunos observaciones técnicas, para que ellos deban corregir algunos errores en la construcción de los ductos, cajas de transformación y celdas.

Alicia Jaramillo señala que en los próximos días solicitará una inspección técnica, principalmente del componente eléctrico, argumentando que la inversión es de más de 23 millones. Se está exigiendo que la suspensión de energía eléctrica sea mínima, además de elaborar un cronograma de trabajo nocturno y contratar las cuadrillas de línea energizada, como lo determina la regulación de Arconel.

La intervención de la EERSSA se la haría a finales de diciembre o de enero del próximo año.

Lucro cesante, otro hijo de regenerar (audio y vídeo)

Por: Pablo Burneo Ramón
Especial para SRRADIO

Mientras el proyecto regenerar se acerca al centro de la ciudad, su lento avance desnuda varios problemas no previstos inicialmente. El más notable es el lucro cesante causado por las condiciones propias de su desarrollo con el movimiento de tierras, cierre de vías, dificultades para el tránsito regular y los niveles de convivencia en los residentes permanentes, además de los comercios y sus volúmenes de ventas.

Los negocios se ven afectados no solo por las condiciones económicas difíciles que vive el Ecuador y que el gobierno nacional en un eufemismo vano llama desaceleración económica, pero que los demás le llamamos simplemente crisis. La disminución del volumen regular de clientes en los comercios afectados por la intervención de Regenerar pone en riesgo el sostenimiento de estos negocios cuando hasta la fecha no se puede concluir ningún frente de trabajo después de 6 meses de iniciadas las obras.

La subida irracional del valor de los impuestos prediales en algunos casos llega al 500% y se suma a las contribuciones especiales de mejoras que se pretenden cobrar por adelantado, situación que motivará a muchos propietarios de los predios afectados a traspasar a sus arrendatarios esos costos y estos a su vez al valor de sus bienes, productos y servicios para obtener una tasa de retorno efectiva que les permita sostenerse, el costo final lo termina pagando el consumidor terminal de esos comercios.

Entrevista a Pablo Burneo

Es sensato considerar la exoneración del cobro del impuesto predial por un año a los afectados del proyecto Regenerar, lo que sin duda ayudará como una externalidad para que los costos operativos de los comercios no afecten a los consumidores de bienes productos y servicios dentro de las áreas intervenidas.

Según el artículo 57 del Cootad en sus literales b. y c. hacen referencia a la capacidad del cabildo para con mayoría absoluta proponer la exoneración de tributos en condiciones que consideren necesarias para la comunidad.

El literal y. de ese mismo artículo faculta al cabildo a reglamentar los sistemas de cobro de los tributos municipales, con lo que queda en la decisión de sus miembros considerar para el bien de los lojanos un sacrificio en el nivel de ingresos del municipio, no siendo el cobro de tributos su materia actuarial si no la administración del territorio en sí y lograr el bienestar de los ciudadanos.

Hasta el momento no se ha aclarado por parte del municipio de Loja cuanto terminará pagando cada propietario de un predio afectado por el proyecto Regenerar, por cada metro lineal de frente en su propiedad. Tampoco se ha socializado sobre la sectorización de los distintos niveles de inversión de esta iniciativa que considera mejoras ornamentales y mobiliario urbano en áreas específicas representado en valores reales.

La ciudad de Loja es una de las más caras para vivir en el Ecuador, sin duda la recuperación y cobro de los valores invertidos por el Municipio para corresponder la deuda asumida ante la CAF castigará la frágil economía de muchos ciudadanos, que deberán pagar al mismo tiempo sus impuestos prediales además de las contribuciones especiales de mejoras urbanas.

Los lojanos debemos ser solidarios pero es el municipio quien debe dar el ejemplo de austeridad y correspondencia con la comunidad, disminuyendo sus costos operativos y actos suntuarios, despilfarro y exceso de personal no necesario. Nunca debemos olvidar que esta obra era necesaria pero no prioritaria, pues hay barrios del área urbana que no tienen siquiera alcantarillado y agua entubada de quebradas.

Proyecto Regenerar presenta serios retrasos y nadie informa (video)

Loja.- El pasado 14 de marzo del 2016, se inició los trabajos en los primeros seis frentes del proyecto “Regenerar”, que en su primera etapa se intervienen 2 kilómetros de los 36, que comprende en su totalidad el referido proyecto.

En un inicio se argumentaba que 45 días, durarían los trabajos, pero el retraso en el cronograma de trabajo es evidente y no se cumpliría de acuerdo a lo firmado y aseverado por el Alcalde de Loja que en 28 meses concluye la totalidad del proyecto.

Uno de los problemas que hasta la fecha, no han podido dar una solución y que los hemos venido denunciando es el de la calle Sabiango entre Leopoldo Palacios y Lourdes, donde a diario se presentan inconvenientes de composición de terrenos y la técnica no puede determinar o no quiere asumir la situación existente en el lugar.

A diario se observa cambios de tubería de agua potable, de alcantarillado y de lluvia, se compacta la base y sub base de la calle, trabajos que duran horas porque de inmediato colapsan por las características del lugar.

En los primeros 2 kilómetros de intervención, se evidencia una serie de retrasos y fallas que se han presentado durante estos días, por ejemplo se ha procedido a romper el asfalto recién colocado para proceder a realizar las reparaciones de acometidas domiciliarias.

Otro de los problemas que se observa es la mala compactación de la mesa de rodadura de la avenida Emiliano Ortega, que en el tramo de la 10 de Agosto y Rocafuerte se observa a simple vista los hundimientos, que afloran cuando existen precipitaciones pluviales y se concentra grandes lagunas de agua, que son la prueba de la mala compactación de la base y sub base de la vía.

Estos son algunos de los problemas que se presentan en estos primeros 2 kilómetros de los 36 que serán invertidos, pero lo que llama la atención es que la Fiscalización aún no presenta un informa del avance de la obra, o tal vez exista el retraso en la obra.

Informe del Municipio

Mediante boletín de prensa del GAD Municipal se manifiesta, el proyecto de Regeneración Urbana continúa con la construcción de obras civiles como agua, alcantarillado y de cámaras de transformación subterráneas para los componentes eléctricos y telefónicos.

Estas cámaras a prueba de inundaciones de dimensiones de 8m de largo por 6 de ancho y otras de 11m albergarán los equipos como transformadores, celdas, bombas y tableros de control.

A decir de Enrique García, director del proyecto, explicó que se ha contratado la elaboración de los equipos porque tienen características propias, por ello están fabricándose exclusivamente para Regeneración Urbana y de acuerdo al cronograma de adquisiciones a partir del mes de diciembre se hará la recepción de los equipos y a partir de ello se pasarán las redes aéreas a subterráneas y se quitarán los postes tanto de energía eléctrica como de telecomunicaciones.

Todo el proyecto contempla la colocación de 29 cámaras de transformación de las cuales 6 están soterradas por trabajos que realizó la Empresa Eléctrica antes de que empiece Regeneración Urbana y 8 están en proceso de construcción.

Piedad Pineda: “El Alcalde de Loja es pragmático… y hace lo que tiene que hacer…” (audio y video)

Loja.- “Nosotros somos parte de un equipo, nosotros somos integrantes de un movimiento que gano las elecciones aquí en Loja y el Alcalde hace lo que tiene que hacer, él ha hecho lo que le corresponde, no ha estado bien, no ha estado correcto, han habido fallas y por eso estamos rectificando ahora a través de esto”, afirmó la Concejal del ARE Piedad Pineda Astudillo sobre el proyecto de ordenanza que regula el control de las foto multas.

Aseguro que “El Alcalde de Loja es una persona eminentemente pragmática, él puso en ejecución a través del sistema de foto multas, dejando de lado el acto normativo, se argumentaba que es un tema técnico y hoy se dio cuenta del error”.

Entrevista de la Lcda. Piedad Pineda Astudillo Concejal del cantón Loja.

Dijo que la metodología que se estaba utilizando no era la correcta, por cuanto no había una ordenanza que sancione los excesos en materia de tránsito, por ello dijo que se han dado de baja las multas, prácticamente se reconoce que el ciudadano tiene todo el derecho de reclamar y el Municipio y la empresa SES no han podido hacer esta recaudación.

Piedad Pineda sostuvo que el acto administrativo le corresponde a los jueces.

La ordenanza a discutir “es una propuesta de la administración Municipal La ordenanza ya estuvo realizada por el compañero Wilson Jaramillo conjuntamente con el Presidente de la Comisión, a esta ordenanza la hemos revisado y la hemos afinado y esa es la ordenanza que se la entregó al Alcalde y se la puso en el orden del día martes 26 de julio del 2016”., sostuvo.

Al ser consultada de las fuentes de derecho la Concejal del ARE nunca justificó las mismas, más bien sostuvo que se respaldaron con la ley de transito y lo que se busca parar tanta polémica que se levanto sobre la aplicación de las multas a los conductores.

Esta ordenanza lo que quiere es defender la vida, porque es un objetivo noble y apunta es atender el bien colectivo de una ciudad, porque es un objetivo noble y apunta al bien colectivo.

Concejales de Loja socializan borrador de proyecto de Ordenanza de foto multas (audio y video)

Loja.- Las concejales del cantón Loja, Mercy Jaramillo y Jeannine Cruz Vaca socializan el proyecto de Ordenanza Municipal, que regularía el control del tránsito y cobro de las foto multas en la ciudad.

Mercy Jaramillo asegura que desde hace un año, se ha venido exigiendo los informes técnicos que corresponde a la Unidad Municipal de Tránsito, para presentarlo y que sirvan de base de discusión a los interno del Cabildo, porque existen muchas ilegalidades en las resoluciones administrativas asumidas por el Alcalde, las mismas que no son sustento jurídico para que el Juez pueda emitir una sanción al respecto.

Propuesta de la Concejal de Loja Mercy Jaramillo

La Concejal expresa que al momento de aprobar la ordenanza municipal, el contrato con la empresa SES quedaría sin pido y el Alcalde de Loja tendrá que declararlo nulo porqué él lo firmó, por ello es necesario crear el acto normativo, esto es la aprobación de la Ordenanza Municipal.

Mercy Jaramillo señala que “Hay incumplimiento de ambas partes, es decir, de la empresa SES y del Municipio no han cumplido la clausulas establecidas en el contrato, para lo cual sugerimos la terminación del contrato y se deja insubsistente las multas establecidas a los ciudadanos que han infringido supuestamente el límite de velocidad, por cuanto estos cobros son ilegales”.

El objetivo principal de la Ordenanza es prevenir los accidentes de tránsito y disminuir los porcentajes de moralidad en Loja, brindando la seguridad vial con la implementación de niveles tecnológicos, para lo cual no queremos vincularlo con el tema recaudador

De su parte la Concejal Jeannine Cruz Vaca señala que presenta un proyecto de Ordenanza que tiene como finalidad la creación de la “Unidad Gestión Administrativo Técnico de Vigilancia y Control de Tránsito de Automotores y Peatones con Sistemas Tecnológicos Digitales Inteligentes y de Agentes Civiles de Tránsito para el cumplimiento de la Ley de Tránsito y Ordenanzas sobre el uso del territorio vial del cantón Loja”.

Propuesta de la Concejal de Loja Jeannine Cruz Vaca

Esta unidad –dice- dependerá dependerá de la Dirección de Tránsito del Municipio del cantón Loja. Sus atribuciones estarán regidas por las respectivas leyes de la República y ordenanzas del Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de Loja; y, el presente ordenamiento jurídico.

Jeannine Cruz Vaca sostiene que la presente ordenanza tiene por objetivo fundamental la implantación de organización, planificación, modernización y control orgánico de los sistemas tecnológicos digitales inteligentes en la aplicación y respeto a las leyes de tránsito de carácter nacional y de orden cantonal, sistemas cibernéticos que se puedan implantar o construirse dentro del cantón Loja.

Señala que este sistema garantizará un mejor desarrollo del sistema de movilidad del cantón, en materia de transporte terrestre, seguridad vial terrestre ciudadana para fortalecer un mejor desarrollo socioeconómico al contribuyente y ciudadano ecuatoriano.

El proyecto de ordenanza tiene como finalidad, precautelar el bien humano ciudadano, la vida, que se halle en uso del territorio vial cantonal en todos sus niveles; y, además la de facilitar de manera segura la movilización de bienes muebles, mercancías y/u materiales que se transporten por dicho territorio vial con las debidas seguridades para el transportado, transportista y bienes materiales.

El Uso de la tecnología se lo hará de acuerdo a las necesidades del cantón y de las fortalezas y debilidades de los sistemas de vías del Territorio Vial del cantón Loja, de acuerdo a las Ordenanzas del sistema viario de las 13 ciudades parroquiales y de la ciudad de Loja, como de las vías de conexión parroquial y barrial.

Las Cámaras con Sensores de Velocidad y Fotografía, se implantarán sistemas de detención de velocidad y de fotografía, de acuerdo a las prioridades y necesidades de movilidad y seguridad vial para el cantón Loja.

El Uso de las Cámaras para la implantación y el uso de dichos sistemas tecnológicos (Cámaras para Foto Multas), la dirección de Tránsito deberá presentar un proyecto técnico, social y económico sobre las calles y avenidas donde se pueda instalar y acoger dichas tecnologías para garantía de una movilidad segura integral de las ciudades, definiendo que tipo de uso se dará a dicho sistema tecnológico.

Los Niveles de Control y Seguridad, en el Sistema Tecnológico de Velocidad y Fotografía (Foto Multas) tendrá que tener niveles de custodio en la seguridad de programa, de manipulación humana y otros aspectos técnicos de manejo, cuya finalidad será la de evitar cualquier manipulación o alteración en el sistema sobre los rangos de velocidad, tipos de fotografía, etc., cuya calibración se lo hará mensualmente, con la presencia de delegados del Cabildo, Del Defensor Jurídico Público Ciudadano y de los Medios de Comunicación.