Por. Pablo Sanmartín Rodríguez
Director de SR.RADIO
“El permitir la construcción y recuperación del dinero a un extraño sobre la obligación y deber de un Estado, es como decir públicamente, el Estado deja su finalidad constitucional de gobernar, controlar y mantener cohesionado el territorio”, manifestó Pablo Sanmartín Rodríguez, periodista de SR. RADIO.
Explicó, que una cosa es contratar la construcción de vías y otra es concesionar, políticamente y jurídicamente, son dos cosas bien distintas: “La una el Estado asume la responsabilidad de las obras a construir que necesita sus habitantes: y la otra, es entregar el control y gobernabilidad de una parte del territorio de la provincia de Loja, para que se construya y se recupere por los servicios de construcción vial con sus respectivos intereses y utilidades por el dinero puesto para obras de infraestructura, para lo cual se le concesionará el control de dicha vía”, señaló el periodista de SR. RADIO.
La Concesión de la vía Loja – Catamayo, es como decirles a los lojanos, en su propia casa, que para moverse de la sala al dormitorio se tendrá que pagar peaje, por concepto de utilización de vía; los motivos son sencillos; el padre decidió y abandono la gobernabilidad de la Casa de Familia y delegó a una empresa construcción y manteniendo; cuyos servicios profesionales serán pagados por todos los integrantes de la Familia, (Peaje) ¿Por qué el Estado quiere abandonar su responsabilidad con Loja?
Concesión sinónimo de extracción de la riqueza de Loja.
La simple idea de lo expuesto sobre Loja, es sinónimo de festinar la riqueza de Loja, como se halla sucediendo con las fotos multas del cantón Loja, que se entregó la riqueza del territorio vial del cantón a una empresa particular, que nunca contribuyó con centavo alguno para la construcción de las vías; pero dicha concesión se halla desangrando y ha ubicado al pueblo del cantón Loja, en el nivel de esclavo económico de la Empresa de foto multas.
La concesión tiene letras pequeñas, y posiblemente el pueblo no se halle bien enterado; ya tenemos experiencia en ello, las foto multas, donde el cantón y el pueblo de Loja fue puesto en la indefensión por parte del Gobierno cantonal de ese entonces ante una empresa privada; y, cuando se acudió a la Ley para recuperar su deber de gobernar y controlar su territorio, la letra pequeña, según entendidos, el cantón no podía recuperar su gobernabilidad sobre dichas vías, la letra pequeña era explicita se tendrá que indemnizar en caso de terminación unilateral por daños y perjuicios a favor de la empresa; y, el pueblo tendrá que seguir soportando la traición institucional, legislativa y de gobierno, el pago de las foto multas. La misma historia puede ocurrir con la concesión de la vía Loja Catamayo, que es de la provincia de Loja: esa es la mejor forma de festinar la riqueza de un pueblo a favor de un tercero.
Además, puntualiza, Pablo Sanmartín Rodríguez, el Ecuador, desde el sur. para el 2020, se apresta a movilizar millones de toneladas de minerales metálicos, no metálicos e incluso biodiversidad de la naturaleza, medios de transporte que utilizarán los sistemas viales de las tres provincias, vías que soportarán el movimiento de recursos superiores a las a las 20 toneladas de carga por unidad de vehiculo, materias primas que deberán pagar peajes por tonelada que se movilice en dichos transportes; riqueza económica del sistema vial provincial que debería de servir al desarrollo de Loja; pero al ser concesionada a la agenciosa e ingenua empresa constructora de la vía Loja – Catamayo, el peaje pasará directamente al bolsillo de dicha empresa y las migajas a la Provincia; ya nos está pasando con la empresa a la cual se le regalo la riqueza de las vías de la ciudad de Loja por parte de un Alcalde.
Las empresas sacarán los recursos naturales que van a servir a la manufactura de otros países desde nuestras montañas, materias primas que se hallan con destino para los mercados mundiales de China y Rusia, países que han encaminado dicha riqueza para que el mundo les considere Potencias Mundiales Económicas; mientras que Loja, se quedará sin recursos, con vías destrozadas y toda una geografía económica devastada, similar a los años de las guerras de independencia, todo ello, con el silencio de nuestras autoridades, cuyo silencio es cómplice.
Deber constitucional del Estado
Los representantes de los Estados tanto parroquiales, cantonales y en especial el provincial, por responsabilidad con los ciudadanos, deben de pronunciarse, no a favor o en contra, sino por los deberes constitucionales que tienen las instituciones de elección popular y nominación política; de controlar y gobernar al territorio y a la población, es el Estado el que debe de construir; no una empresa particular intentando tomar el control territorial por obras financiadas con recursos de terceros, no hay empresa benefactora; existe negocios en la cual una empresa no pierde, ubica rentabilidades en dichos negocios; el que pierde es el pueblo y por ende el Estado.
Los sectores sociales y profesionales se hallan reclamando lo que por derecho le corresponde a la Provincia, pero el frente político de Loja, carece de iniciativa y una posición clara sobre la vialidad a construirse para Loja, el deber es infranqueable del Estado con relación a la cohesión del territorio nacional, especialmente en el caso particular de Loja; el Estado no debe ni tiene motivos para abstraerse de su deber, caso contrario se viene a la mente los hechos federales, que se tuvo visión y metas.
Frente a este tema muy delicado, los asambleístas que nos representan en el Asamblea Legislativa, debieron de haberlo cercado al Ministro de Obras Públicas y Transporte, para que especifique los causas y motivos para tal acto lesivo a la soberanía provincial y nacional; ya que, con venia de los gobernantes, las empresas estarían asumiendo control y gobernabilidad territorial en Loja, al concesionar la vía antes mencionada.
Deber pendiente del Estado con Loja.
A inicios de la República, Loja dio muestras muy profundas de cohesión y unidad nacional, con el federalismo, que debe ser recordado como el día de la Unidad Nacional; además de ello, ya en décadas actuales, Loja se constituyó en territorio para la seguridad nacional ante un conflicto bélico no declarado, eso brindo Loja a la población ecuatoriana, seguridad territorial, acción que tuvo consecuencias graves para el desarrollo de Loja, décadas de retrasos en todos los órdenes (político, social, económico), hasta las inversiones y deberes del Estado
“LA DEBILIDAD POLÍTICA DE LOJA, QUIERE DECIR QUE LOS CIUDADANOS NOS HEMOS RENDIDO, todo lo contrario, estamos luchando y diciendo, que el Estado asuma su responsabilidad con Loja; el pueblo asume su deber todos los días, pagando los impuestos”, explicó Pablo Sanmartín Rodríguez.
