Loja. (Lindon Sanmartín Rodríguez).- La discusión sobre la movilidad urbana en Loja ha tomado un nuevo giro con las recientes declaraciones de Pablo Sanmartín Rodríguez, director del programa Expresión Política de S.R. Radio y Radio Planeta 106.1, quién ha puesto en tela de juicio la actual ordenanza del Sistema Integrado de Transporte Urbano (SITU), argumentando que su concepción errónea está frenando el desarrollo y la libre competencia en el cantón.
Según Pablo Sanmartín Rodríguez, existe una «gran equivocación y un error en la apreciación jurídica» por parte de las autoridades municipales y concejales, quienes confunden la ordenanza del SITU con la ordenanza general del transporte público de Loja. «El SITU no es el transporte público», enfatizó, señalando que el sistema integrado tiene su propia ordenanza exclusiva, mientras que «no existe ordenanza para el tema de la transportación pública y privada». Esta laguna legal genera una «inseguridad jurídica reinante en el cantón Loja».
El director de Expresión Política criticó que esta confusión ha llevado al municipio a construir «monopolios a través de ordenamientos jurídicos», impidiendo la libre competencia y la inversión privada.
Pablo Sanmartín Rodríguez, recordó cómo en el pasado existían cooperativas como la 24 de Mayo y Cuxibamba, que brindaban servicios en un entorno de libre competencia, situación que, según él, fue «destruida» con la creación del consorcio SITU, impulsada por intereses políticos y económicos.
Un punto central de su análisis fue la situación del transporte universitario. Pablo Sanmartín Rodríguez defendió el derecho de instituciones como la Universidad Técnica Particular de Loja (UTPL) a tener su propio sistema de transporte, calificando de «descabellada» la idea de suspenderlo.
Argumentó que el municipio no puede prohibir que una institución o empresa tenga su propia logística de transporte, especialmente cuando el servicio existente no es competitivo o eficiente. De hecho, destacó la eficiencia del sistema de transporte de la UTPL, sugiriendo que el consorcio SITU debería estudiarlo.
Pablo Sanmartín Rodríguez propuso la necesidad urgente de legislar el territorio vial de manera coherente, creando una ordenanza específica para el transporte público que garantice la libre movilidad y el derecho de uso de vía para todas las actividades sociales, económicas y políticas.
Sugirió que, en lugar de prohibir, el municipio debería autorizar y reglamentar el uso de las vías, e incluso considerar la contribución de estos servicios a un fondo de vialidad.
Pablo Sanmartín Rodríguez, planteó la visión de un futuro para Loja con proyectos innovadores de movilidad, como un sistema de transporte aéreo sobre los ríos Malacatos y Zamora, similar a tranvías aéreos.
Criticó la falta de visión y el estancamiento de la ciudad en comparación con otras ciudades, que ya implementan tranvías y estudian nuevos sistemas de transporte.
Pablo Sanmartín Rodríguez, indica que la actual infraestructura del SITU, con paradas que cierran temprano, no satisface las necesidades de los ciudadanos y que la falta de una ordenanza clara para el transporte público es un «obstáculo para el desarrollo urbano».
Las declaraciones de Pablo Sanmartín Rodríguez abren un debate crucial sobre el futuro de la movilidad en Loja, instando a los concejales a actuar y crear una ordenanza que fomente la competencia, la inversión y un servicio de transporte público eficiente y moderno para todos los lojanos.
