Loja.- (Diario LA HORA).- La contaminación, la falta estacionamiento y el impacto al comercio son algunos problemas del sistema.
En la última década el centro de Loja pasó de no tener espacio para estacionarse porque no había rotación de vehículos, a no tener espacios para estacionarse por que se eliminaron las zonas de parqueo con el doble carril. Lo que mejoró en este tiempo es la movilidad, pero a costa del ambiente y el comercio.
Al analizar esta realidad, Pablo Sanmartín, comerciante y presidente del Colegio de Periodistas de Loja, considera que el problema de fondo es la ordenanza del Sistema Municipal de Estacionamiento Rotativo Tarifado (Simert) que a su criterio debe ser declarada inconstitucional, así como se deben generar nuevas alternativas de movilidad.
Explica que esta norma atenta no cumple con su espíritu y genera serios inconvenientes de contaminación ambiental, pues al restringir las áreas de estacionamiento provoca que los vehículos deban seguir circulando, cuando podrían estar detenidos. Recordó que por cada litro de gasolina se produce alrededor 2,75 kilogramos de CO2.
Para el dirigente la ordenanza también es un problema para la organización de la ciudad y el Municipio que está dejando de percibir importantes recursos por el doble carril. Solo en las siete cuadras de la calle Sucre donde ya no es posible parquear, estima deja de recibir anualmente alrededor de 72 mil dólares.
Propuestas radicales
La Cámara de Comercio de Loja ya planteó al Cabildo una serie de reformas a la ordenanza para recuperar carriles para el estacionamiento, sin embargo para Pablo Sanmartín esto no es suficiente, pues debe proyectarse soluciones concretas en forma de infraestructura.
Una alternativa es que el valor del parqueo esté condicionado a la demanda de cada zona. Fija tentativamente el valor del minuto a un centavo en la zona comercial, con el ánimo que esos recursos se reviertan en la construcción de estacionamientos subterráneos en las plazas o se expropien inmuebles aledaños al Mercado Centro Comercial para edificar torres de estacionamiento.
Además cree que el Municipio debe recuperar el poder sobre el uso de la calle y de los parqueaderos públicos, que ahora están concesionados a terceros de hecho, como en las inmediaciones del Hospital Isidro Ayora donde hay personas particulares que cobran por el uso de la vía, o concesionadas legalmente como ocurre en el subterráneo del Mercado Centro Comercial. (CAB)
Estacionamiento
Otras alternativas
– Reducir el tiempo máximo de estacionamiento a una hora y media.
– Que se cobre por el tiempo real de uso de la calle, no espacios de 30 o 60 minutos.
– Se implemente tecnología para realizar un control eficiente de los vehículos.
