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Escrito por Sala de Prensa

En la Comisión de Desarrollo Económico, el ministro de Recursos Naturales no Renovables, Wilson Pástor, aseguró que la liquidación del contrato del bloque 18 y del Convenio Operacional del Campo Palo Azul por parte de la empresa Petrobras, tendría un costo máximo de 220 millones de dólares.

Pástor fue citado a este organismo legislativo por su titular, Fernando Vélez, con la finalidad de que explique los fundamentos o razones por las cuales el Estado pagaría a dicha empresa como compensación por la terminación del contrato, una cantidad superior a los 217 millones de dólares.

El secretario de Estado dijo que la compañía Petrobras envió una comunicación mediante la cual notificaba que de no llegarse a un acuerdo, en tiempos razonables, se podría iniciar el proceso de arbitraje en el CIADI, en los siguientes seis meses (tiempo que todavía no transcurre), por lo que señaló un plazo de mediación interna con las autoridades de la Secretaría de Hidrocarburos que es la responsable de fijar el precio de liquidación para no ir al arbitraje.
Señaló que se está negociando una tasa de actualización del 4% con lo cual el monto aproximado de liquidación estaría entre 210 y 220 millones de dólares.

Precisó que las negociaciones aún no concluyen porque esta compañía tiene pendientes reclamos tributarios por parte del SRI, en razón de que tiene pendientes glosas por varios millones de dólares que corresponden a pago del Impuesto a la Renta.

Wilson Pastor recordó que la terminación unilateral se dio en vista de que no se llegó a un acuerdo para la modificación del contrato de participación para la exploración y explotación de petróleo crudo en el bloque 18 del mapa catastral petrolero ecuatoriano. La Secretaría de Hidrocarburos emitió la resolución No. 285 de 25 de noviembre de 2010, disponiendo la terminación unilateral de dicho contrato y del convenio operacional de explotación unificada del campo Palo Azul.

Explicó que a fin de llegar a un acuerdo sobre el valor de liquidación, Petrobras deberá presentar a la Dirección Nacional de Hidrocarburos sus cifras sobre el valor de liquidación, calculado como el valor de las inversiones no amortizadas de acuerdo con el reglamento de contabilidad de costos aplicable a los contratos de participación para la exploración y explotación de hidrocarburos vigente en Ecuador a la fecha de suscripción del presente contrato modificatorio, sumando una actualización de todos los saldos de inversiones no amortizadas al cierre de cada ejercicio económico, a una tasa de actualización anual que estime apropiada para este tipo de proyectos en Ecuador.

Dijo que la Disposición Transitoria Primera de las reformas a la Ley de Hidrocarburos y Ley de Régimen Tributario Interno, establece que los contratos que se encuentran suscritos debían modificarse para adoptar el modelo reformado de prestación de servicios para exploración y explotación de hidrocarburos y, en caso de no hacerlo, la Secretaría de Hidrocarburos daría por terminado unilateralmente los contratos y fijará el valor de liquidación de cada contrato y su forma de pago.

Indicó que mediante resolución de 12 de mayo de 2011 se creó la Comisión de Liquidación, misma que tiene apoyo institucional interno y externo. Esta comisión ha mantenido reuniones con diferentes instituciones públicas y con consultores externos para el desarrollo de sus funciones.

Tomado: El COMERCIO

El canciller Ricardo Patiño terminó su visita oficial a Irán, después de reunirse con autoridades de ese país, entre ellos, el presidente Mahmud Ahmadinejad. “Hemos terminado la visita en Irán ¡Una buena noticia! Está ratificada la reducción de aranceles en favor de siete productos ecuatorianos”, escribió el funcionario esta tarde en su cuenta de Twitter.

Patiño cumplió así una visita de dos días como parte de su gira que comenzó el lunes en Ginebra para el Examen Periódico Universal de Derechos Humanos sobre Ecuador y continuará a Sudáfrica para la cumbre «África y su diáspora: un pasado, presente y futuro compartido».

Previamente había dialogado con su homólogo Ali Akbar Salehi. En rueda de prensa, anunciaron que Irán tiene previsto un crédito por USD 400 millones para Ecuador con el fin de promover el comercio entre los dos países. Patiño respaldó el derecho de Irán al desarrollo nuclear pacífico, que dijo que tienen todos los paÍses: «Ecuador respalda la decisión soberana de los paÍses que impulsan programas nucleares pacíficos», dijo.

En el primer día, Patiño recorrió la ciudad de Isfahanen en bicicleta y posteó algunas imágenes en su cuenta de Twitter

AP | PANAMA
EL UNIVERSO

Ecuador, Chile y Japón expresaron el miércoles su rechazo a un anunciado incremento de peajes anunciado por el Canal de Panamá, aduciendo que es exagerado y que se anuncia con muy poca antelación.

«El alza es excesiva y probablemente cause problemas adicionales a la industria naviera», aseguró Arturo Sierra, de la Asociación Nacional de Armadores de Chile, que aglutina a las navieras de ese país, y también representante de la Cámara Naviera Internacional, en la audiencia de consultas implementada por el Canal para modificar sus tarifas.

«La preocupación mayor es el corto aviso dado antes de que se implemente el incremento. Sólo un mes, esto sencillamente es inaceptable», añadió Sierra.

El chileno planteó que su país es el tercer usuario del canal y que aproximadamente un 30% de su comercio exterior se movilizó por el Canal en el 2011.

Ecuador pide plazo
Jaime Albuja, en representación del gobierno ecuatoriano, pidió a las autoridades de la vía dilatar a cinco años la entrada en vigor de las nuevas tarifas para dar tiempo a que el mercado ecuatoriano se prepare productivamente para afrontar el alza.

«Todos los países sudamericanos tenemos la misma posición: que esto se dilate y que se den alternativas (al incremento)», dijo.

El encargado interino de negocios de la embajada de Japón, Shuji Goto, dijo que su gobierno «está seriamente preocupado por este incremento de peajes que podría afectar el negocio de las compañías navieras japonesas».

Comunicó que Japón considera que la modificación debe ser precedida de un periodo amplio de consultas previas y no «imponer» la carga. Japón es el segundo mayor usuario del canal, antecedido por Estados Unidos.

El jefe de la Autoridad del Canal de Panamá, Alberto Alemán Zubieta expresó que los usuarios «siempre van a pedir más tiempo y a nadie le gusta que le incremento los precios. Eso lo entendemos».

«Vamos a hacer los análisis correspondientes porque este es un proceso transparente» subrayó el administrador.

Dijo que el ajuste de cuotas se implementará entre el 2012 y el 2013 y que incluyen alzas de entre un 5% a un 7,5% en varios de los segmentos.

«El ajuste principal estará en el segmento de los tanqueros, químiqueros y carga general», dijo Zubieta. La propuesta incluye, por ejemplo, modificar la tarifa de los barcos tanqueros que pagan cuatro dólares con 46 centésimos por cada una de las primeras 10.000 toneladas, a pagar 4,68 dólares a partir de julio de 2012 y a 4,92 dólares a partir de julio de 2013.

Resaltó que la vía ha mantenido un régimen estable de reajustes de peajes al señalar que la más reciente alza la sufrió el segmento de los portacontenedores en un periodo entre el 2006 y el 2010.