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Guayaquil.- (Andes).- La iniciativa del Gobierno ecuatoriano, que busca remplazar el parque automotor del transporte público y comercial, ha renovado 7.826 unidades, desde el 2008 hasta lo que va del 2012,  según registros de la Corporación Financiera Nacional (CFN).

Los créditos entregados por este concepto, en los últimos  cuatro años, ascienden a $ 133,4 millones. El gerente del Plan Renova, Juan Abad, confirmó que el beneficio ambiental es incuantificable, pues con este mecanismo, la reducción anual  en la emisión de C02  es de por lo menos 10.500 toneladas.

El remplazo de los vehículos, que son sometidos al proceso de chatarrización, busca que las nuevas unidades –exoneradas de impuesto- garanticen las condiciones de seguridad, confort, buen servicio y preservación del medio ambiente.

Los préstamos van dirigidos a propietarios de camiones, camionetas, furgonetas, taxis, transporte pasajeros interprovincial, transporte terrestre de carga y transporte urbano.

Del monto entregado, la mayor parte ha sido destinada  al transporte de pasajeros interprovincial con $ 42 millones (613 unidades),  seguido de taxis nuevos con $ 36 millones (4.903) y $ 24 millones para el transporte terrestre de carga (348 unidades), entre otros segmentos.

El presidente ejecutivo de la CFN, Camilo Samán, destacó el nivel de responsabilidad  y puntualidad en los pagos de este sector de la producción.

“Son las personas que pagan cada mes su cuota y por eso la menor morosidad es la del transportista. Tiene  su medio de trabajo para dar de comer a sus hijos y mantener su familia”, agregó.

Enfatizó que la función de la CFN en el pasado era distinta, pues los créditos eran interbancarios y no para el sector productivo.

Los prestamos fueron dados “a los que quebraron en 1999; esos si son morosos, que dejaron prendas que no existían, que se dañaron y no hay como cobrarles, recordó el funcionario.

La CFN aporta con el 80 % del valor del vehículo, con un interés del 9,7 %, a cinco y ocho años plazo. El 20 % de entrada es cubierto con un bono de chatarrización, que en el caso de los buses urbanos  interprovinciales es de $ 17. 755, como aporte estatal por el remplazo de la unidad antigua.

La última entrega de vehículos fue en la ciudad costera de Guayaquil, la semana anterior. La CFN entregó 49 camionetas para agremiados de la Federación Nacional de Transporte de Carga Liviana. “Somos el enlace de la ciudad con el campo y abastecemos los mercados, centros comerciales con  los productos”, dijo Napoleón Cabrera, presidente de la organización.

“Este Gobierno nos ha tendido una boya, como nunca antes, a través de la Corporación Financiera Nacional. Antes tuvimos vehículos exonerados, pero no el tipo de crédito de ahora; el 50 % menos del interés que se nos cobraba”, enfatizó el dirigente.

El Gobierno ecuatoriano mantiene acuerdos con 26 marcas privadas, de todos los segmentos del transporte público, con el fin de agilitar la renovación del parque automotor del país y reducir los índices de contaminación. (Enviado por jose.luis).

Quito, 30 jun (Andes).- Ochocientos diez competidores estaban listos para la primera ultra maratón de montaña en Ecuador. Los alrededores del Lago San Pablo, en la provincia de Imbabura, fue el lugar indicado para la competencia: alturas inferiores a los 3.000 metros sobre el nivel del mar, clima fresco y paisajes espectaculares. Los deportistas corrieron en sus diferentes categorías, pero el gran ganador fue el brasileño Iazaldir Feitoza, primero en la prueba de 80 kilómetros.

Este fue el recorrido más exigente de la competencia, los desniveles del trayecto ascendían a los 3.100 msnm y, el punto más bajo, registró 2.600 msnm. Empedrado, pavimento, camino de tierra, lodo en las cuestas, bajadas empinadas, césped fueron parte de la aventura de los deportistas, quienes se quejaron por la organización del evento, pues el trayecto no estaba bien delimitado y, en varias ocasiones, se perdieron del camino.

Video por Agencia Andes

Zuleta es una población cercana al Lago San Pablo y es reconocida por sus bordados. En este pequeño pueblo viven poco más de mil habitantes, todos indígenas. La competencia no los distrajo de sus actividades diarias. Su ganado pastaba, mientras los deportistas atravesaban sus campos. Una anciana posó su mirada por un momento en los corredores, pero les perdió la pista rápidamente. Se marcaba el kilómetro 22, faltaban 58 más.

El brasileño fue primero durante toda la competencia, compartiendo lugar con el ecuatoriano Martín Sáenz. Sin embargo, a 5 kilómetros para que finalice la carrera, el extranjero sacó ventaja al tricolor y se apoderó del primer puesto. Martín sufrió una ligera torcedura de tobillo al kilómetro 45, y por poco se retira. El brasileño le dio ánimo y continuaron juntos.

Una de las partes más duras de la competencia se registró en la cascada de Peguche, un salto de agua de 18 metros de altura formado por el río del mismo nombre. Esta es una de las paradas turísticas obligatorias para los visitantes de la provincia de Imbabura. El sol golpeaba con fuerza, eran las 10 de la mañana y aún faltaban 10 kilómetros. Al atravesar el puente de la cascada, una empinada cuesta les sacó un suspiro.

Uno a uno fueron llegando los deportistas a la meta, el mismo sitio de la partida. La vuelta al Lago se completó. Las diferentes categorías se distinguían por el color del papel que llevaba su nombre y su número. De repente apareció el primer deportista con distinción amarilla. Era el ganador de los 80 kilómetros. Antes de pisar la alfombra para registrar su tiempo saludó al público, dio varias vueltas, esperó un poco y, finalmente, cruzó la meta y se llevó el primer lugar.

La emoción fue evidente. El extranjero logró vencer la altura gracias a la aclimatación de 13 días. Agradeció a Martín por su ayuda y expresó su admiración por los paisajes ecuatorianos. Cuando vio atravesar la meta al ecuatoriano se acercó a él y lo abrazó. El objetivo se alcanzó, las dificultades se superaron y la satisfacción llegó a los competidores.

Martín lucía fresco, pese a los 80 kilómetros recorridos. Antes de la competencia no se imaginó que llegaría en segundo lugar, pero el trayecto fue favorable y logró superar sus objetivos. Junto a Gonzalo Calisto, Verónica Bravo y Santiago Miño viajarán en septiembre al mundial de Francia, en el que no solo tendrán que correr largas distancias, sino combinar con otras disciplinas. (Enviado por diana.vega).