Por Gilad Erdan, representante de Israel ante la ONU

El hecho de que no podamos predecir el futuro no debe impedirnos aprender las lecciones del pasado. Setenta y seis años después de que se abrieran las puertas del infierno de Auschwitz, tenemos que mirar atrás y prepararnos para lo que está por venir.

Hoy, como hace 76 años, asistimos a la complacencia, esta vez por parte del Consejo de Seguridad de la ONU, ante los intentos de Teherán de conseguir capacidad armamentística nuclear. Al igual que entonces, las luces de alarma están encendidas, pero el Consejo de Seguridad de la ONU permanece callado y no hace nada, el mundo aparta la vista y espera. ¿Durante cuánto tiempo?

Aparentemente, hasta que sea demasiado tarde. ¡Ya no! Israel no permitirá que el Irán nazi se convierta en un estado nuclearizado. La similitud entre el régimen nazi y el régimen de los ayatolás debería preocupar al mundo. Irán está gobernado por la combinación de una ideología radical y un “partido” totalitario que ejecuta a los disidentes, bloquea el acceso a Internet y los canales de información a su antojo, y controla todos los aspectos de la vida de sus ciudadanos.

El líder supremo Alí Jamenei y su régimen niegan el Holocausto, están infectados de antisemitismo y trabajan abiertamente para promover su objetivo de acabar con el Estado judío. Sus declaraciones están respaldadas por acciones: el parlamento iraní está incluso promoviendo legislación para destruir a Israel para finales de 2041, y sigue violando el acuerdo nuclear de 2015, amenazando a Israel y al mundo entero.

Cuando decimos “Nunca más” en el contexto de la conmemoración del Holocausto, esto es lo que queremos decir: Israel debe impedir ahora que el régimen más peligroso del mundo tenga en sus manos el arma más peligrosa del mundo.

La ventaja obtenida sobre Irán a través de las duras sanciones estadounidenses debe utilizarse para alcanzar un acuerdo nuclear que realmente impida a Irán alcanzar la capacidad de fabricar armas nucleares. Sería un error volver a adoptar el antiguo acuerdo, y el error de 2015 no debe repetirse. Irán sólo acudirá a la mesa cuando se vea obligado a enfrentarse tanto a sanciones paralizantes como a una amenaza militar. Esto se demostró en el pasado, antes de que se firmara el acuerdo nuclear después de que Irán entrara en negociaciones que tristemente terminaron con un mal acuerdo que no frenó sus ambiciones nucleares.

El acuerdo de 2015 no sólo no detuvo el programa nuclear de Irán, sino que canalizó miles de millones de dólares a las arcas de Irán que fueron a parar a varias organizaciones terroristas que nos rodean. Eliminar las sanciones solo convencerá a Irán de rechazar cualquier otra negociación y esperar unos años más hasta que las restricciones del acuerdo lleguen a su fin.

En 1945, 12 años después de que Hitler subiera al poder, los aliados liberaron Auschwitz. Tres de mis abuelos estaban entre los liberados. Hoy, la comunidad internacional tiene que preguntarse si debería haber tardado 12 años. ¿Podría haberse evitado el asesinato de tantas personas? Y lo más importante, ¿podemos correr el riesgo de repetir los mismos errores? ¿Podemos quedarnos quietos mientras la historia se reescribe ante nuestros ojos? ¿Podemos negarnos a escuchar mientras una amenaza existencial se acerca cada vez más? Nunca más, significa hoy.

Fuente: Israel Noticias

SEOUL.- (@srradioEc).- Hyundai Hydrogen Mobility y sus socios comerciales fueron reconocidos el 7 de enero con el «Watt d’Or 2021», un galardón anual de la Oficina Federal de Energía de Suiza que rinde homenaje a los campeones de la energía innovadora en Suiza.

Hyundai Hydrogen Mobility y sus socios comerciales, Hydrospider AG, H2 Energy AG y Association pro H2 Mobility Switzerland Association, recibieron la prestigiosa distinción en la categoría «Movilidad energéticamente eficiente» por sus avances en la dinamización del sector de movilidad comercial impulsado por hidrógeno del país.

Hyundai Hydrogen Mobility se instauró en abril de 2019 como una empresa conjunta entre Hyundai Motor Company y H2 Energy AG. Su principal actividad empresarial es el alquiler de vehículos comerciales libres de emisiones (camión pesado Hyundai XCIENT Fuel Cell) con el objetivo de descarbonizar los ecosistemas de movilidad comercial de Suiza y la Europa en general.

La asociación entre Hyundai Hydrogen Mobility y las empresas mencionadas se ha denominado la

«Liga de Campeones del Hidrógeno» por introducir el hidrógeno en el transporte de mercancías y la logística, así como por crear un nuevo modelo de negocio que abarca camiones propulsados por hidrógeno, estaciones de repostaje de hidrógeno y producción y envío de hidrógeno.

Actualmente en Suiza, la coalición tiene 50 unidades de Hyundai XCIENT Fuel Cell, el primer camión eléctrico de servicio pesado del mundo con celda de combustible, que están en proceso de alquilarse a clientes comerciales, y el plan es tener 1.600 unidades XCIENT en funcionamiento para el 2025.

“Estamos muy orgullosos de que la Oficina Federal de Energía de Suiza haya reconocido nuestro esfuerzo por establecer la primera red de hidrógeno de cero emisiones comercialmente viable”, dijo Mark Freymüller, director ejecutivo de Hyundai Hydrogen Mobility. “Hyundai Hydrogen Mobility siempre ha abogado por que el futuro de la movilidad tiene que ser una combinación de diferentes tecnologías, con vehículos de pila de combustible de hidrógeno jugando un papel importante junto con los vehículos eléctricos de batería. Estamos felices de poder demostrar cómo se ve esta visión en realidad aquí en Suiza, y continuaremos haciéndolo en el futuro”.

Con su ciclo de hidrógeno libre de emisiones, la iniciativa del sector privado está haciendo una contribución importante a los esfuerzos de descarbonización de Suiza en la industria del transporte de mercancías pesadas; un camión eléctrico de alta resistencia con celda de combustible que recorre anualmente alrededor de 80.000 kilómetros logra ahorros anuales de 64 a 65 toneladas métricas de dióxido de carbono.

Además, al producir hidrógeno verde exclusivamente a partir de energías renovables como la hidroeléctrica, la solar y la eólica, la coalición ha impulsado de forma tangible la oferta y la demanda de hidrógeno de forma ecológica y sin emisiones.

Para Hyundai Motor Company, el reconocimiento de Watt d’Or 2021 sirve como un recordatorio de su destreza tecnológica avanzada de celdas de combustible y su viabilidad comercial. Hyundai Motor, a través de Hyundai Hydrogen Mobility, ha demostrado que una cooperación única entre diferentes socios puede generar una economía del hidrógeno mucho antes y de forma más productiva de lo que se pensaba anteriormente.

Hyundai Motor ha considerado durante mucho tiempo los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno como un componente vital de la movilidad futura junto con los vehículos eléctricos de batería. Al igual que los automóviles diésel y de gasolina, los vehículos eléctricos de batería e hidrógeno van de la mano en un futuro de soluciones de movilidad libres de emisiones.

Una innovación pionera en los últimos días proviene del automóvil deportivo de motor eléctrico Hyundai Veloster ETCR, que funciona con un generador de hidrógeno. Este avance avanzado, que utiliza hidrógeno como medio de almacenamiento, allanará el camino para el mundo del automovilismo electrificado y consciente del medio ambiente.

Visto de manera más amplia, Hyundai Motor ha invertido una gran cantidad de energía en el fomento de una sociedad mundial del hidrógeno como parte de su estrategia global de hidrógeno. Con el aumento simultáneo en las capacidades de repostaje y el progreso en la tecnología de celdas de combustible, la compañía planea producir 700,000 unidades de sistemas de celdas de combustible anualmente para 2030.

Hyundai Motor agregó recientemente el pilar «Solución H2» a la hoja de ruta de la «Estrategia 2025» de la compañía como parte de sus esfuerzos para avanzar aún más en su tecnología de celda de combustible de hidrógeno. La compañía también ha presentado «HTWO», una nueva marca que representa las capacidades líderes mundiales de Hyundai Motor en sistemas de celda de combustible de hidrógeno de próxima generación para diversas soluciones de movilidad, como dispositivos de movilidad aérea urbana, automóviles, embarcaciones y trenes.

Dato

 Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), una empresa conjunta entre Hyundai Motor Company y H2 Energy AG, recibió el premio «Watt d’Or 2021» por fomentar el floreciente ecosistema de hidrógeno de Suiza.

 HHM y sus socios comerciales Hydrospider AG, H2 Energy AG y H2 Mobility Switzerland Association fueron galardonados en la categoría “Movilidad energéticamente eficiente”

 La Oficina Federal de Energía de Suiza otorga anualmente el premio a las entidades que realizan avances innovadores en la escena energética de Suiza orientada al futuro.

(AFP).- Las autoridades de Hong Kong confinaron de manera inesperada la noche del martes al miércoles un sector de un vecindario de la ciudad y cerraron todos sus accesos hasta realizar test de diagnóstico a todos sus habitantes.

La policía instaló un perímetro de seguridad en torno a 20 edificios en el barrio de Yau Ma Tei, al sur de Hong Kong.

La nueva estrategia de las autoridades consiste en confinar sin avisar y la jefa del ejecutivo de Hong Kong, Carrie Lam, explicó que esta política de «confinamientos inesperados» es necesaria para evitar que la gente no huya antes de que lleguen las personas encargadas de los test.

«Agradezco a los habitantes del sector por su cooperación», dijo el miércoles la responsable en su página en Facebook.

Este fin de semana un confinamiento similar de dos días había fracasado porque se filtró en la prensa horas antes.

Durante el confinamiento del martes, fueron sometidas a pruebas 330 personas y una de ellas dio positivo. Las autoridades advirtieron de que serán necesarios otros confinamientos de este tipo en los próximos días.

Hong Kong estuvo ya en alerta cuando se detectaron los primeros casos del nuevo coronavirus en China hace más de un año.

La ciudad, con grandes rascacielos, ha registrado oficialmente menos de 10.000 casos y unos 170 muertos desde el comienzo de la pandemia.

Los aproximadamente 7,5 millones de habitantes de Hong Kong viven desde hace un año bajo distintos grados de restricciones, que parecen haber dado resultado para impedir que se disparen los contagios.

En las últimas semanas, el territorio se ha visto afectado por una cuarta ola de infecciones y las autoridades han introducido nuevas restricciones.

En teoría Hong Kong es una de las ciudades más ricas del mundo, pero las desigualdades son flagrantes, pues sufre una penuria de viviendas y los alquileres son muy elevados. Muchos viven apiñados en espacios muy pequeños. Es en estos lugares, donde se hacinan muchas personas, donde han aparecido frecuentemente los casos positivos.

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