Teherán.- (EFE).- Cinco aviones nuevos ATR 72-600 llegaron hoy a Teherán, en el marco del acuerdo entre la aerolínea iraní Iran Air y el fabricante franco-italiano, una entrega que estuvo en duda hasta el último momento debido a las sanciones estadounidenses.

Los aparatos, con una capacidad para 70 pasajeros, aterrizaron el domingo por la mañana en el aeropuerto de Mehrabad, en la capital iraní, según informó la agencia oficial IRNA.

Estos aviones elevan a 13 el número de ATR 72-600 recibidos por Iran Air desde la firma en abril de 2017 de un acuerdo para la adquisición de un total de 20.

En la ceremonia de recepción de los aviones, la directora ejecutiva de Iran Air, Farzaneh Sharafbafí, quien estuvo en Francia para gestionar la entrega, aseguró que Europa «puede resistir la presión de Estados Unidos y apoyar a los inversores europeos si lo desea».

«A pesar de que el plazo de 90 días establecido por el Departamento del Tesoro de EEUU para las empresas europeas y estadounidenses para cortar sus relaciones con Irán vencerá el lunes (6 de agosto) logramos asegurar la entrega de los ATR», subrayó.

Sharafbafí explicó que mediante negociaciones con funcionarios franceses e italianos se consiguió también que sean entregados otros tres aparatos.

ATR, copropiedad de Airbus y del italiano Leonardo, ha estado presionando a las autoridades estadounidenses para que le permitan entregar los aviones que fabricó para Irán.

No está claro, sin embargo, el futuro de los 97 aviones que el fabricante Airbus tiene comprometidos también con la aerolínea iraní -ya suministró 3 de los 100-, debido a la entrada en vigor de las sanciones estadounidenses el 7 de agosto.

Los fabricantes aeronáuticos europeos tienen dificultades para cumplir sus acuerdos debido a que Washington ha revocado también la licencia de exportación que necesitaban debido a su uso de piezas estadounidenses en los aparatos.

Las sanciones estadounidenses, que se aplicarán en dos tandas, fueron impuestas después de la retirada en mayo pasado de EEUU del acuerdo nuclear multilateral con Irán de 2015.

Las aerolíneas iraníes iniciaron conversaciones con los fabricantes tras la firma del acuerdo nuclear para renovar su obsoleta flota, que ha sufrido las consecuencias de años de sanciones.

Mientras ATR y Airbus siguen en duda, el fabricante estadounidense Boeing ya anunció el pasado junio que cancelaba sus ventas a Irán.

Boeing tenía un acuerdo con Iran Air para la venta de 80 aviones por unos 16.600 millones de dólares, y otro principio de acuerdo con Aseman Airlines de 30 aparatos.

(AFP).- Veinte pasajeros murieron a bordo de un avión militar suizo de colección que se estrelló el sábado en la tarde contra una montaña, informó este domingo la policía del cantón de los Grisones.

«La policía tiene la triste certeza de que los 20 pasajeros murieron», declaró una portavoz, Anita Senti, en una conferencia de prensa organizada en Flims, al pie del Piz Segnas, una montaña de 3.000 metros.

El avión, un trimotor Junkers JU52, construido en 1939 en Alemania, pertenecía a la compañía JU-Air, creada en 1982 por un grupo de amigos de la Fuerza Aérea.

En el momento del accidente, el avión tenía todas sus plazas ocupadas, las 17 de pasajeros y las de los tres miembros de la tripulación. A bordo viajaban 11 hombres y 9 mujeres, entre ellos una pareja austríaca y su hijo, indicó la policía.

El aparato se estrelló contra la vertiente oeste del pico Piz Segnas, en los Alpes, a una altura de 2.540 metros, en el cantón suizo de Grisons (este).

Cinco helicópteros participan en las operaciones de búsqueda desde el sábado.

«Ya no hay ninguna esperanza de hallar a alguien con vida», declaró Andreas Tobler, jefe de la policía cantonal de Grisons.

Kurt Waldmeier, presidente de la compañía JU-Air, afirmó a la prensa que el aparato no tenía ningún problema técnico y que en julio fue sometido a una inspección de mantenimiento.

Según la prensa suiza los pasajeros regresaban de un viaje turístico en Locarno, en el sur de Suiza, adonde habían llegado el viernes por la mañana.

Debían aterrizar a las 17H00 del sábado (15H00 GMT) en el aeropuerto militar de Dubendorf, cerca de Zúrich.

El diario 20 Minutes cita por su parte a un testigo que estaba en un refugio de montaña en el momento del accidente.

«El avión dio un giro de 180 grados hacia el sur y cayó como una piedra cae al suelo», contó este testigo, agregando que los restos estaban esparcidos en «una zona muy reducida», lo que descartaría la hipótesis de una explosión.

En su página internet la empresa JU-Air indica que tiene 4 aparatos Junker de 1939 y que transportó a más de 14.000 pasajeros en 2014 en vuelos chárter o en bautismos aéreos. Sus pilotos son exmilitares y pilotos profesionales, todos voluntarios.

Sólo menciona un accidente, en 1987, en el aeropuerto de Coblenza, en el centro de Alemania, que no habría dejado víctimas.

Este tipo de aparatos no tiene cajas negras por lo que la investigación se basará en testimonios y en el análisis de los restos.

El Junckers JU52 (apodado ‘Tía Ju’ en alemán) era un avión de transporte fabricado por la firma alemana Junckers desde 1930 y hasta los años cincuenta. Fue utilizado por varias compañías aéreas así como por la aviación militar, para el transporte o bombardeo durante la Segunda Guerra Mundial.

Bogotá.- (EFE).- El presidente electo de Colombia, Iván Duque, que asumirá el cargo el próximo martes, aseguró hoy que su mayor reto en los próximos cuatro años será el crecimiento económico y social en un país sin divisiones.

«Creo firmemente en que tenemos que pensar en el futuro; construir sobre las cosas que nos unen y no quedarnos en el torbellino de lo que nos divide», indicó Duque en una carta publicada hoy en el diario El Tiempo.

El desafío más grande que tendrá su administración, explicó, será «lograr que nuestro país se levante con ímpetu y asegure de manera categórica un crecimiento económico que traiga consigo equidad y justicia social, la derrota de la pobreza y la expansión de la clase media y el acceso a los bienes públicos necesarios para elevar nuestra calidad de vida».

Para que lo anterior sea posible, reflexionó el mandatario electo, «el punto de partida está en enfrentar los problemas con soluciones integrales, sin dejarnos llevar por sesgos políticos e ideológicos».

En ese proceso, agregó, «ha llegado el momento de consolidar un plan de desarrollo que sea un pacto por Colombia, por el futuro, por la legalidad, el emprendimiento, la equidad, la sostenibilidad ambiental y la ciencia, la tecnología y la información».

En la misiva que dirigió a los colombianos, Duque hizo énfasis en la paz, un tema prioritario para el presidente saliente, Juan Manuel Santos, que firmó un acuerdo con las FARC en 2016 para terminar 52 años de conflicto armado.

«La paz es posible con legalidad. Corregir el pasado implica una gran apuesta por la legalidad para que el matrimonio de seguridad y justicia se traduzca en el imperio de la ley que protege y garantiza el ejercicio pleno de las libertades», indicó Duque al respecto.

En ese sentido, dijo que hay que trabajar para proteger «a la base guerrillera que se ha desmovilizado, desarmado y reinsertado en busca de alternativas productivas».

También se debe «lograr que esos guerrilleros de base puedan olvidar la horrible noche de su tragedia violenta, mientras aseguramos calidad en la inversión pública en las zonas afectadas por el terror», agregó.

Al referirse al narcotráfico, otro de los grandes males del país, Duque destacó que para «corregir el pasado y construir el futuro» ese delito tendrá que dejar de relacionarse con la política, al tiempo que se avance «en una combinación plena de herramientas hacia una sustitución y erradicación efectiva de los cultivos ilícitos».

El Cairo.- (EFE).- El ministro de Exteriores egipcio, Sameh Shukri, expresó hoy a su colega italiano, Enzo Moavero Milanesi, el rechazo de su país a la creación de centros para emigrantes o refugiados, una opción que baraja la Unión Europea (UE) para luchar contra la inmigración irregular.

«Egipto aborda el problema de los refugiados en la región desde una perspectiva humanitaria y rechaza cualquier solución basada en poner migrantes o refugiados en campamentos o centros de refugio y aislarlos de la sociedad», indicó Shukri de acuerdo con un comunicado del Ministerio de Exteriores.

El ministro egipcio destacó que Egipto ha podido detener los flujos migratorios ilegales desde sus costas desde septiembre de 2016, algo que, subrayó, refuerza la credibilidad en este campo en el que Egipto es un socio destacado de la UE.

Los líderes de la UE acordaron a fines de junio crear de forma voluntaria en los Estados miembros centros «controlados» para separar a los refugiados, con derecho a permanecer en los Veintiocho, de los inmigrantes económicos, que serían devueltos a sus países de origen.

La reubicación de los refugiados desde esos centros a diferentes Estados miembros también será voluntaria para los Veintiocho.

La semana pasada la Comisión Europea (CE) propuso dar a los Estados miembros 6.000 euros por cada inmigrante que necesite protección internacional que sea reubicado desde los futuros «centros controlados» que se creen.