Ciudadanos iraníes reciben a Zarif en Teherán tras acuerdo nuclear (viedeo)

Video por Euronews

(¨Por Fidel Rubio.- Euronews).- Tras ocho días de intensas negociaciones en Lausana, el ministro de Relaciones Exteriores de Irán, Mohamed Yavad Zarif, regresó a Teherán como un héroe. El diplomático, uno de los grandes actores del acuerdo nuclear entre la República Islámica y el Grupo 5+1, fue recibido en el aeropuerto de Mehrabad y acompañado en las calles de la capital por una multitud de ciudadanos.

A su llegada, Zarif advirtió en una conferencia de prensa que espera que se respete el consenso sobre el levantamiento de las sanciones a Irán.

“El programa nuclear continuará. Sin embargo, una vez que el acuerdo esté listo, si los países con los que nos hemos reunido quieren volver a imponer sanciones, nosotros también podremos retirar nuestros compromisos. Durante las reuniones que mantuvimos en Suiza acordamos claramente que si la parte contraria no cumple con lo acordado, nosotros podemos hacer lo mismo”, anunció.

El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, tildó de positivo el pacto nuclear, todo lo contrario que el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, que le hizo llegar su rechazo al acuerdo catalogándolo de “amenaza para Israel”.

El acuerdo limita la capacidad de Irán de enriquecer uranio durante un periodo de hasta 25 años y establece que el Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) lleve a cabo controles estrictos de las actividades nucleares iraníes.

Obama: EE.UU. ha llegado al «entendimiento histórico con Irán»

(Por. RT).- El presidente de EE.UU., Barack Obama, afirmó que se logró llegar al «entendimiento histórico con Irán». Según el mandatario, «un acuerdo pacífico con el país es la mejor opción» encontrada hasta el momento.

Obama, citado por ‘The Wall Street Journal’, aseguró que se alcanzó «un buen pacto que satisface los objetivos centrales» y añadió que los detalles del documento serán finalizados en junio.

El acuerdo de la comunidad internacional con Irán hará el mundo más seguro, igual como sucedió después de que se concertaran los compromisos entre EE.UU. y la URSS en los años de la Guerra Fría, dijo Obama.

«Aquellos acuerdos no eran ideales, no suprimieron la amenaza, pero hicieron nuestro mundo más seguro —agregó—. Un buen acuerdo con Irán llevará al mismo resultado».

Al mismo tiempo el presidente dijo que «nuestro trabajo aún no está hecho, el acuerdo no se ha firmado». Obama advirtió que «si Irán viola el acuerdo EE.UU. puede volver a aplicar las sanciones».

Pero lo que más le preocupa, confesó, es el posible acecho por parte de los congresistas de su propio país. Si el Congreso «mata» el pacto sin ofrecer ninguna alternativa razonable, al país norteamericano «le echarán la culpa del fracaso de la diplomacia».

Para persuadir a los legisladores de la gran importancia que tiene el compromiso alcanzado, el mandatario agregó: «No es un simple pacto entre mi Administración e Irán; es un pacto entre Irán, Estados Unidos y las mayores potencias mundiales».

Obama agregó que próximamente planea discutir el acuerdo por teléfono con el primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu.

Hallan la segunda caja negra del A320 de Germanwings en los Alpes franceses

París.- (EFE).- La segunda caja negra del A320 de la aerolínea germana Germanwings que se estrelló en los Alpes franceses el pasado día 24 fue encontrada hoy por los investigadores, indicaron a Efe fuentes de la investigación.

Esta segunda caja negra, que contiene el registro de los parámetros de vuelo del avión, fue encontrada por los gendarmes que desde hace diez días trabajan en el lugar del accidente donde murieron los 150 ocupantes del vuelo que unía Barcelona con Düsseldorf.

A la espera de ser entregada a las autoridades judiciales, la caja negra se encuentra en el cuartel general de campaña situado en la localidad de Seyne-les-Alpes, a proximidad del lugar del drama, agregaron las fuentes.

La segunda caja negra deberá completar los datos obtenidos de la primera, encontrada el día mismo del siniestro, y que contiene las grabaciones registradas en la cabina del avión.

De las mismas se desprende, según indicó el fiscal de Marsella, Brice Robin, que el copiloto, Andreas Lubitz, se encerró en la cabina de pilotaje cuando el comandante se ausentó para ir al baño y puso el avión en descenso hasta que se estrelló en el macizo de los «Trois Évêches».

El fiscal indicó que todo apunta a que Lubitz lo hizo de forma voluntaria.

El estudio de la segunda caja negra, que recaerá en los expertos de la Oficina de Investigación y Análisis (BEA), permitirá corroborar la versión de los hechos que se desprende de la primera.

Desde el día mismo del accidente, la búsqueda de la segunda caja era una de las prioridades de los investigadores, pero la violencia del accidente del avión, que se estrelló contra la roca a 700 kilómetros por hora, la mantuvo muy escondida entre los restos de fuselaje.

Al menos 56 muertos al naufragar un pesquero en el extremo oriente ruso

(AFP).- Cincuenta y seis marinos han muerto tras naufragar un buque pesquero con 132 personas a bordo este jueves en el mar de Ojotsk, en el extremo oriente ruso, probablemente por una colisión.

El naufragio, el más mortífero de un pesquero en aguas rusas en los últimos años, cuya razón se desconoce por el momento, desencadenó una gigantesca operación de rescate.

En ella participan 1.300 personas, 26 buques y un helicóptero, que han permitido salvar a 63 marinos, según las autoridades. La zona de búsquedas cubre un área de 8.500 kilómetros cuadrados.

De los 132 ocupantes del barco, 13 siguen desaparecidos más de trece horas después del naufragio del ‘Dalny Vostok’, poco antes de las 06:30 del jueves (20:30 GMT del miércoles) frente a las costas de la península de Kamchatka. Sin embargo, la temperatura del agua, cercana a cero grados, y el hecho de que ya haya caído la noche en la zona dejan pocas esperanzas de encontrar más supervivientes.

El pesquero, de 5.700 toneladas, 104 metros de eslora y pabellón ruso, tenía una tripulación multinacional. Según los investigadores, a bordo iban 78 ciudadanos rusos, 42 birmanos, cinco vanuatenses, tres letones y cuatro ucranianos.

El buque zarpó del puerto de Vladivostok, en el extremo oriente ruso, el 3 de enero, indicó el Comité de Investigación ruso, que está indagando en la circunstancias precisas del drama y privilegia de momento la hipótesis de una colisión.

El Comité de Investigación dijo que está «considerando como la razón más probable del rápido hundimiento una posible colisión con un obstáculo que dañó el casco del buque cerca de la sala de máquinas».

Según Tatiana Yujmanova, portavoz del ministerio de Situaciones de Emergencia en la región de Kamchatka, las tareas de búsqueda continuarán durante la noche con ayuda de proyectores de luz. «Nueve personas están graves, algunas inconscientes y otras en estado de shock», dijo la portavoz, y añadió que sufrían hipotermia porque la temperatura del agua es de cero grados.

Los nueve marinos en estado crítico deberán esperar al viernes para ser evacuados a Magadan, a 250 kilómetros al norte del lugar del naufragio y principal ciudad de la zona. Los rescatistas encontraron a unos 100 km del naufragio dos lanchas de salvamento, pero en ellas no había supervivientes, según la agencia de prensa Tass.

De momento no se ha facilitado información sobre la nacionalidad de los fallecidos, cuyos cadáveres llegarán dentro de tres días al puerto de Korsakov, en la isla de Sajalín. Lo que sí se sabe es que entre las víctimas están el capitán y su adjunto.

El ‘Dalny Vostok’, construido en 1989, pertenecía a la naviera Magellan LLC basada en Nevelsk, un puerto de la isla de Sajalín, en el oriente ruso. Solía salir a pescar durante meses, sin volver a tierra.

«Este tipo de buque es muy fiable y robusto. El hecho de que se haya hundido sólo por culpa de una colisión con la banquisa o porque estuviera sobrecargado me parece improbable», declaró a la agencia RIA Novosti Piotr Osichanski, director del centro de investigación de accidentes marítimos, que apuesta más bien por una combinación de factores.

En los mares del oriente ruso faenan numerosos barcos, que explotan la riqueza piscícola de la zona.

En diciembre pasado, el naufragio de un pesquero surcoreano en el mar de Bering, entre el extremo oriental de Rusia y Alaska, dejó 27 muertos y 26 desaparecidos.

Aumenta a 23 el número de muertos por inundaciones en Chile

(Por. DW).- El número de muertos por las inundaciones que llevan una semana azotando el norte de Chile aumentó a 23, aunque la cifra podría ser mayor ya que hay 57 desaparecidos, informó la Oficina Nacional de Emergencia del Ministerio del Interior y Seguridad Pública (Onemi).

Hasta el lunes, la cifra de muertos era de 18 personas luego de que la región sufrió las peores lluvias en 80 años, que provocaron que el agua bajara con fuerza por la precordillera hacia los valles y quebradas arrasando con todo a su paso en tres regiones del árido norte chileno.

Desaparecieron mineros de los «33» durante días

El portal de noticias Emol, que se hace eco de las cifras, subraya que entre los afectados están varios de los 33 mineros que hace tres años estuvieron atrapados durante 69 días bajo tierra por un accidente en la mina en la que trabajaban.

Sus viviendas fueron cubiertas por el lodo producto de los aluviones que provocaron las intensas e inusuales lluvias en el desierto chileno, las peores en un siglo.

Dos de los mineros estuvieron desaparecidos durante varios días hasta que pudieron ser ubicados en Paipote, un poblado aislado del mundo exterior ante la falta de luz y teléfono.

Las lluvias asolaron las regiones de Coquimbo, Atacama y Antofagasta, en las que poblados enteros fueron arrasados por el desborde de ríos.

El “gran muro de arena” de China que preocupa a Estados Unidos

(Redacción BBC Mundo).- Los reclamos territoriales de Pekín en el Mar de China Meridional están llevando al país asiático a crear un «gran muro de arena» en la zona en disputa con Tokio, advirtió un alto militar estadounidense.

El almirante Harry Harrys, comandante de la Flota del Pacífico, indicó el martes en discurso en Australia, que el hecho lleva «a preguntarse seriamente» sobre sus intenciones.

«China está construyendo terrenos artificiales trasladando arena sobre arrecifes de coral vivo, algunos de los cuales están sumergidos, y luego pavimentándolos con cemento», declaró el militar.

«Hasta ahora, China ha creado más de cuatro kilómetros cuadrados de terreno artificial».

«En el transcurso de unos meses, China ha creado un gran muro de arena con dragas y buldóceres».

Y dijo que considerando el «patrón de acciones provocadoras hacia naciones más pequeñas que tienen reclamos» en el Mar de China Meridional, el nivel de construcción genera «serios interrogantes sobre las intenciones chinas».

El almirante Harrys describió la recuperación de tierras de China en el mar como «sin precedentes».

Proyecto «acelerado»

Pekín no ha reaccionado al discurso del almirante estadounidense.

Pero según Vincent Weifeng Ni, del Servicio Chino de la BBC, el proyecto de construcción de islas artificiales en el Mar de China Meridional lleva ya algunos años.

Y en los últimos meses se ha acelerado, explica.

«China considera la zona como parte de su territorio y, desde su punto de vista, tiene el derecho a hacer estas construcciones», señaló Weifeng Ni.

Añadió que en el sitio extraoficial China Military Web se reconoció que uno de los propósitos de estos terrenos reclamados del mar era para ejercicios militares.

Pero un artículo de la agencia Reuters en chino, publicado el 26 de febrero pasado, interpretó dos estructuras en una foto como posibles pistas de aterrizaje.

Reclamos territoriales

EE.UU. está pendiente de la disputa por las islas en el Mar de China Meridional, conocidas en Japón como Senkaku y Diaoyu en China.

Las reivindicaciones territoriales chinas inquietan también a otros países de la región.

En los últimos meses, han circulado fotografías de construcciones chinas en los arrecifes de las islas Spratly para crear islas artificiales con instalaciones que podrían ser para uso militar, incluyendo una pista de aterrizaje.

La BBC realizó un reportaje sobre el tema en 2014 y, en respuesta a éste, la portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Hua Chungying, dijo que las operaciones de su país en la islas Spratly caían «completamente dentro de la soberanía de China y eran totalmente justificables».

Cuando se le preguntó si la recuperación de tierras era para uso comercial o militar, Hua respondió que era «principalmente para mejorar las condiciones de trabajo y vida de las personas apostadas en estas islas».

Tensiones

Otros países como Vietnam, Filipinas y Taiwan, también reclaman la propiedad del territorio en las islas Spratly.

Las disputas territoriales en el área han aumentado en años recientes, lo que ha causado más tensiones regionales.

Filipinas interpuso una queja ante la Corte Permanente de Arbitraje de la ONU, pero China dice que no se involucrará en el caso.

En Vietnam, hubo brotes de violencia contra Pekín el año pasado, después de que China trasladara una plataforma perforadora hacia aguas disputadas frente a las islas Paracelso.