Puerto Príncipe.- (EFE).- Una delegación de Estados Unidos llegará este domingo a Puerto Príncipe para, según medios locales, mantener reuniones con los tres políticos que se disputan el poder en el país tras el asesinato del presidente, Jovenel Moise.

Una fuente diplomática confirmó a Efe el viaje de la delegación estadounidense, pero no aclaró su agenda ni si tiene previsto reunirse con el primer ministro interino, Claude Joseph, ni con los dos hombres que le disputan el poder, el senador Joseph Lambert y el primer ministro designado, Ariel Henry.

Según medios locales, está previsto que la delegación se encuentre por separado con Joseph, quien está en el poder desde el magnicidio, perpetrado el pasado miércoles, y con los otros dos hombres que también afirman que son los encargados legítimos para dirigir Haití.

Uno de ellos es el jefe del Senado, Joseph Lambert, quien en un desafío a la autoridad de Joseph, el pasado viernes fue designado presidente interino de Haití por parte de los ocho senadores que están en activo, en una Cámara alta que no cuenta con quorum desde enero de 2020 debido al aplazamiento de las elecciones de 2019.

Sin embargo, Lambert anunció este sábado el aplazamiento de la ceremonia de investidura que había programado para ese día, debido a que no todos sus pares se presentaron a la Cámara alta.

El Gobierno de Claude Joseph, quien ha recibido el respaldo expreso de Naciones Unidas y de Estados Unidos, no ha reaccionado al nombramiento de Lambert como presidente interino.

El tercer político que ha reclamado para sí el derecho de ejercer el poder después de la muerte de Moise es Ariel Henry.

Henry fue designado primer ministro por Moise en un decreto firmado el pasado 5 de julio, día y medio antes de su asesinato, pero no llegó a ser investido en el cargo debido a la muerte del mandatario.

El Gobierno de Estados Unidos también ha anunciado que enviará a Haití a equipos de investigación del FBI y del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) para colaborar en las investigaciones del asesinato.

YOKOHAMA, Japón.- (@srradioEc).- Nissan e.dams vuelve a competir en el circuito Red Hook del condado de Brooklyn en la ciudad de Nueva York – sede de la primer victoria de Nissan en la Fórmula E, en la quinta temporada – impulsado por un buen desempeño en la carrera anterior en México. Otra carrera doble de la séptima temporada verá las rondas de competencia 10 y 11 de los corredores totalmente eléctricos del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2020/21, en una pista callejera emocionante pero implacable con impresionantes vistas del Bajo Manhattan y la Estatua de la Libertad.

En la novena ronda del E-Prix de Puebla, el piloto del equipo Nissan e.dams, Oliver Rowland, consiguió la pole position y un podio, mostrando un ritmo mejorado con el nuevo tren motriz Nissan Gen2 Formula E. El equipo continúa trabajando arduamente para obtener velocidad y consistencia con sus dos pilotos, con Sebastien Buemi se busca presionar para volver a subir al escalón más alto del podio en la ciudad de Nueva York.

«Aterrizamos en la hermosa ciudad de Nueva York con un fuerte impulso de México», dijo Tommaso Volpe, director global de Nissan Motorsports. «La pole y el podio de Oli nos muestran que obtuvimos la velocidad y la eficiencia que necesitamos de nuestro nuevo tren motriz Nissan Gen2, por lo que debemos aprovechar nuestro desempeño en Puebla, aquí en Nueva York. Nuestro tren motriz Gen2 es el resultado de la colaboración comercial continua entre nuestro vehículo de carretera y los ingenieros de Fórmula E. Los avances que hacemos en la Fórmula E ayudan a impulsar el desarrollo de nuestros futuros vehículos eléctricos de carretera».

Nissan compite en este campeonato mundial para llevar la emoción y la diversión de los EVs de cero emisiones a una audiencia global; además, como parte de su objetivo es lograr la neutralidad de carbono en todas sus operaciones y el ciclo de vida de sus productos para 2050, por ello la marca nipona tiene la intención de electrificar las ofertas de vehículos Nissan completamente nuevos a principios de la década del 2030 en mercados clave, del mismo modo busca aportar su experiencia en la transferencia de conocimiento y tecnología entre la pista y la carretera para obtener mejores EVs para sus clientes.

«Nuestro resultado en México coloca al equipo en la trayectoria de desempeño correcta para Nueva York, pero aún no estamos donde queremos estar», comentó Olivier Driot, co-director del equipo de Nissan e.dams. «La victoria ‘bandera de luces’ de Seb aquí en la quinta temporada nos inspira a esforzarnos aún más para lograr el rendimiento completo del equipo que sabemos que tanto nuestros pilotos como nuestros vehículos son capaces».

«Fue fantástico conseguir nuestra primera pole position y el podio de la séptima temporada en México, y parece que ahora estamos empezando a ganar velocidad y confianza en cada carrera. Nuestro nuevo tren motriz Nissan Gen2 es claramente rápido y estoy trabajando bien con el vehículo y mis ingenieros. Solo tenemos que asegurarnos de que nuestra consistencia coincida con nuestro ritmo y los resultados llegarán. Estoy muy emocionado de volver a correr en la ciudad de Nueva York», explicó Rowland.

«Mi séptimo puesto en la clasificación en México muestra cierta mejora en nuestro ritmo, pero los resultados de la carrera no son los que quisiéramos o esperaríamos. Estoy trabajando duro con el equipo y mis ingenieros para entender cómo desbloquear el rendimiento que sabemos que tiene el vehículo, y usaré toda mi experiencia en carreras y mi conocimiento de esta gran pista de Brooklyn para sumar puntos este fin de semana», agregó Buemi.

Los fanáticos de Nissan e.dams pueden ayudar a sus conductores a acceder a un impulso adicional de energía durante cada carrera tuiteando, usando los hashtags #fanboost y #SebastienBuemi o #OliverRowland. También pueden votar visitando nismo.com, la votación se abre tres días antes de la carrera y se cierra a los 6 minutos de iniciada la carrera.

(France 24).- 28 personas fallecieron en el siniestro de un vuelo que perdió el contacto con el control del tráfico aéreo cuando viajaba de desde la capital regional Petropavlovsk-Kamchatsky a Palana, una aldea en el norte de la península de Kamchatka.

Las agencias de noticias rusas confirmaron el deceso de todos los ocupantes del turbohélice bimotor Antonov An-26, citando a funcionarios de rescate. Interfax dijo que el aparato se había estrellado contra un acantilado mientras se preparaba para aterrizar en condiciones de poca visibilidad y más tarde fue localizado el lugar del accidente, cuando el ministerio de emergencias envió un helicóptero y desplegó equipos en tierra.

La autoridad de aviación civil de Rusia, Rosaviatsia, precisó que los restos del aparato fueron hallados a unos «4-5 kilómetros de la pista de despegue y aterrizaje» y agregó que había 22 pasajeros y seis tripulantes a bordo, incluyendo a Olga Mokhireva, la alcaldesa de Palana; sin embargo, las tareas de recuperación de cuerpos se dificultan por la geografía de la zona.

Las causas de la tragedia están bajo investigación y en ese contexto, el gobernador de la región de Kamchatka, Vladímir Solodov, pidió no sacar conclusiones precipitadas y dijo que los tripulantes del avión eran «muy experimentados».

Los servicios de emergencia rusos habían informado previamente que el avión, con matrícula RA-26085, dejó de comunicarse por radio cuando se disponía a aterrizar en el aeródromo de Palana.

La aeronave, cuya licencia de vuelo expiraba el próximo 30 de agosto, había estado en servicio desde 1982. Se trata de un modelo de la era soviética, que todavía se usa para vuelos militares y civiles en algunos países, y que ha estado involucrado en docenas de accidentes mortales desde que entró en servicio hace unos 50 años.

Con Reuters y Efe

Washington.- (EFE).- La Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH) condenó este martes la detención por parte de la policía de Nicaragua del líder campesino Medardo Mairena, el sexto aspirante a la Presidencia arrestado en este país.

Junto con Mairena fueron apresados el lunes por la noche los dirigentes campesinos Pedro Mena y Freddy Navas, así como los líderes estudiantiles Lesther Alemán y Max Jerez, recordó la CIDH, con sede en Washington DC, en su cuenta de Twitter.

En un hilo de mensajes, el organismo denunció «la persistente persecución» de personas identificadas como opositoras a cuatro meses de las elecciones generales, y llamó la atención sobre «el grave deterioro» de las condiciones para unos comicios libres y justos.

Por ello, la CIDH instó al Estado de Nicaragua «a cesar las detenciones, a liberar a las más de 130 personas privadas de libertad, a respetar las garantías judiciales, integridad personal, a informar el lugar de detención y a permitir acceso de sus familiares y defensa».

Por su parte, la presidenta de la CIDH, Antonia Urrejola, afirmó en su cuenta de Twitter que cada día se ve más lejos la posibilidad de que Nicaragua tenga elecciones libres, justas y equitativas.

«El asedio y la persecución a todas las voces disidentes no se detiene», lamentó.

La Policía de Nicaragua informó este martes de que Mairena está siendo investigado por «realizar actos que menoscaban la independencia, la soberanía y la autodeterminación».

Por las mismas razones fue arrestado Alemán, que increpó al presidente nicaragüense, Daniel Ortega, al inicio del fallido diálogo nacional para superar la crisis sociopolítica de hace tres años.

Tanto Navas como Alemán son beneficiarios de medidas cautelares de la CIDH.

El encarcelamiento de líderes opositores se produce antes de las elecciones generales del 7 de noviembre próximo, en las que Ortega, que también gobernó entre 1979 y 1980, busca su tercera reelección consecutiva para un cuarto periodo de cinco años y el segundo con su esposa, Rosario Murillo, como vicepresidenta.

Aparte de Mairena, desde el 28 de mayo pasado las autoridades nicaragüenses han arrestado a los candidatos presidenciales opositores Cristiana Chamorro, Arturo Cruz, Félix Maradiaga, Juan Sebastián Chamorro y Miguel Mora, que están siendo investigados por supuesta traición a la patria.

Asimismo, han sido detenidos dos exvicecancilleres, dos históricos exguerrilleros sandinistas disidentes, un dirigente empresarial, un banquero y una ex primera dama, entre otros.

Bruselas.- (EFE).- La Unión Europea (UE) comenzó a moverse esta semana para frenar el grave declive de las abejas por la exposición a los pesticidas al avanzar hacia un objetivo común de protección de las colmenas, después de años de inacción por las discrepancias entre los países.

La aproximación entre los Estados miembros, lograda el pasado lunes en un Consejo de ministros europeos de Agricultura, permitirá actualizar la evaluación de riesgos para las abejas por su exposición a los pesticidas, según la Comisión Europea.

En particular, la mayoría de los países de la UE (entre ellos España) apoyó que el nivel máximo permitido de reducción del tamaño de las colonias de abejas se sitúe en el 10 %, una exigencia muy superior a las normas vigentes.

En el debate celebrado durante la reunión de los ministros, quedó patente que algunos estados, como Francia, Italia o Países Bajos, querían ir más allá y defendían limitar la pérdida de las colonias al 7 %.

Otros abogaban por permitir disminuciones superiores al 12 % (Finlandia, Grecia o Polonia) y Letonia incluso se oponía a un objetivo armonizado de protección en toda la UE.

Según Bruselas, el «apoyo claro a un objetivo ambicioso» para la protección de estos polinizadores permitirá «dejar atrás el punto muerto en las discusiones» y concentrar los esfuerzos en «lograr resultados».

«Es un compromiso positivo pero mediocre», señalaron por su parte desde la ONG BeeLife, que considera que permitir una pérdida del tamaño de las colmenas del 10 % «contradice una evaluación de riesgos científicamente sólida».

Noa Simón, de esa organización, dijo en conversación telefónica con Efe que la reacción produce un «sabor agridulce» y que aunque el 10 % «es mejor que nada», se trata de un nivel poco ambicioso teniendo en cuenta los objetivos europeos para mejorar la sostenibilidad.

Esa organización pide a los países que reconsideren su posición y que atiendan al porcentaje del 7 % de pérdidas en las colonias.

Según datos de la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO), las abejas polinizan 71 de las 100 especies de cultivos que proporcionan el 90 % de los alimentos del mundo.

Las poblaciones de este polinizador han disminuido drásticamente en las últimas dos décadas y el uso de plaguicidas se ha identificado como uno de los motivos de esta disminución.

LEGISLACIÓN EUROPEA

Según las normas de la UE, los plaguicidas solo pueden utilizarse en la agricultura si una evaluación de riesgos exhaustiva demuestra que su uso no dañará la salud humana o animal ni provocará un impacto inaceptable sobre el medio ambiente.

Los niveles de riesgo actuales se basan en el documento de orientación sobre ecotoxicología terrestre, elaborado por la Comisión Europea en 2002.

En 2013, la EFSA adoptó y publicó un documento de orientación sobre la evaluación de riesgos de los productos fitosanitarios en las abejas.

Aunque la guía de 2013 se utilizó en algunos casos, como para la evaluación de los insecticidas neonicotinoides -ahora prohibidos en la UE- nunca se llegó a implementar por completo en el proceso de aprobación regulatoria porque no hubo apoyo suficiente para ello entre los Estados miembros.

En marzo de 2019, Bruselas solicitó a la Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA) que realizara una revisión de su documento de orientación sobre las abejas, con vistas a la presentación de una propuesta para la protección que tenga en cuenta los nuevos conocimientos sobre esos polinizadores.

Fijar los niveles exactos de protección es una decisión política que corresponde sin embargo a los gestores de riesgos.

«El papel de la EFSA en este expediente es ofrecer la mejor ciencia posible para garantizar que se cumplan los niveles de protección deseados», recordaron fuentes de la Autoridad europea.

PRÓXIMOS PASOS

La Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria podrá ahora, dijo la Comisión Europea, finalizar la revisión del documento de orientación sobre las abejas.

Posteriormente, un proyecto de Reglamento para aplicar ese documento se presentará al Comité Permanente de Vegetales, Animales, Alimentos y Piensos, donde la Comisión da por hecho que saldrá adelante ya que para su aprobación no hace falta unanimidad de los países sino que basta con una mayoría cualificada.

Por último, el proyecto de Reglamento será objeto de escrutinio por parte del Parlamento y el Consejo antes de su adopción por la Comisión.

Marta Borrás

Austria.- (@srradioEc).- Juan Manuel Correa estaba en posición de podio en la segunda carrera cuando fue golpeado por otro participante. Finalmente solo se lleva un punto de las dos primeras carreras del fin de semana.

Tras arrancar 24º en la primera carrera tras una complicada calificación, en la que la utilización óptima de los neumáticos era fundamental, Juan Manuel inició una remontada que le llevó a terminar décimo y salir tercero en la segunda carrera.

Todo indicaba que el podio estaba a su alcance, cuando otro participante le golpeó por detrás a la salida en la tercera curva y arruinó cualquier esperanza de una buena clasificación, terminando 24º. Precisamente saldrá en esa misma posición en la tercera carrera que se disputará a las 11h05 de mañana domingo día 4 de julio.

La primera carrera del fin de semana que se disputó el sábado por la mañana se saldó con una décimo quinta posición para Juan Manuel. Tras aplicarse varias sanciones a algunos pilotos, Juan Manuel fue clasificado oficialmente en décima posición, lo que le dio un punto en la general de pilotos, sumando 9 antes de la segunda carrera.

En la segunda carrera tomó la salida desde la tercera posición y tras colocarse en cuarta posición unas vueltas, volvió a ascender al tercer peldaño provisional del podio, rodando en el grupo de cabeza, en una apretada carrera. La salida del coche de seguridad, que volvió a juntar el pelotón en el inicio de la carrera no fue obstáculo para que Juan Manuel se mantuviera en grupo que comandaba la carrera.

David Schumacher, sobrino del 7 veces campeón del mundo, lideraba la prueba con Juan Manuel sólidamente instalado en tercera posición. Justo cuando se aproximaba la mitad de la carrera, el piloto que seguía a Juan Manuel hizo una maniobra arriesgada en la curva 3 y golpeó por detrás el ART del piloto americano provocando un trompo de los dos monoplazas. En ese lance Juan Manuel volvió a la pista en la posición 24º mientras que el otro piloto tuvo que abandonar.

Una oportunidad de volver al podio pérdida y un buen puñado de puntos que se evaporaron, pero hay que mantener el optimismo en una temporada que es de preparación para el regreso de Juan Manuel a la F2 la temporada que viene.

Valoración de Juan Manuel de las dos carreras disputadas hoy sábado:

Carrera 1 el sábado por la mañana.

Posición de salida 24. Finalizó 15 y tras varias penalizaciones a otros pilotos se clasificó oficialmente 10º.

En la segunda carrera arrancó tercero y en la vuelta 11 de las 24 que tenía la carrera, cuando iba en tercera posición fue golpeado por detrás finalizando 24º.

“Salir 24 y acabar décimo, sumando un punto era algo impensable. Hubo circunstancias favorables, con sanciones a otros pilotos etc., pero muy contento con el punto sumado. Lo más emocionante de acabar décimo es que en la segunda carrera del día arrancaba desde la tercera posición en la parrilla al invertirse las doce primeras posiciones. Cuando luchaba por mantener la tercera posición un piloto se pasó de frenada y me golpeó por detrás y ahí se acabó cualquier opción de podio, acabando 24º.

Ahora toca pensar en la tercera carrera del fin de semana en la que saldré desde la vigesimocuarta posición en la parrilla y habrá que volver a pelear por ascender posiciones. Resignación y volver a comenzar, intentar divertirme y aprender un poco más, que de todo se aprende y se sacan conclusiones”

Los comisarios deportivos llamaron a los pilotos involucrados en el accidente para oír sus declaraciones. El otro participante no fue ya que tenía algunos problemas médicos. Tras ver los videos y oír al piloto del coche número 9, Juan Manuel Correa y a los representantes de ambas escuderías, los comisarios deportivos acordaron sancionar al piloto que golpeó a Juan Manuel con la pérdida de tres posiciones en la parrilla de salida de la próxima carrera que dispute y la pérdida de dos puntos en la licencia de piloto.

La FIA consideró que el otro piloto llegó a la curva tres a una velocidad excesiva que le hizo perder el control del coche y chocar contra el ART de Juan Manuel, por ello amonestó al otro piloto al que se consideró culpable de la colisión según el comunicado emitido por la FIA con el número 63 a las 21h44 del sábado 3 de julio.