(EFE).- El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, prometió este jueves estar en contacto permanente «a lo largo de todo este proceso» con las familias de los fallecidos y desaparecidos en el derrumbe parcial de un edificio residencial en Surfside, en el sureste de Florida.

Durante una rueda de prensa que ofreció en el hotel St. Regis, en la localidad de Bal Harbour (aledaña a Surfside), Biden explicó que una de las razones de la visita de hoy, en la que ha estado acompañado de la primera dama, Jill Biden, ha sido reunirse con los familiares de fallecidos o desaparecidos, los cuales, dijo, «están pasando por un infierno».

«Saben que las posibilidades a medida que pasan los días disminuyen», reconoció, en respuesta a una de las pocas preguntas formuladas por periodistas. Los familiares «tienen esperanzas, pero son realistas», dijo.

«Me he disculpado por llegar tarde, pero creo que fue importante hablar con cada uno de los que quisieran hablar», añadió.

Agregó que algunos familiares les preguntaron si los socorristas van a ser capaces de rescatar aún a personas con vida y si podrán enterrar a sus seres queridos que quedaron sepultados bajo los escombros del Champlain Towers South, que se desplomó en cuestión de segundos el pasado 24 de junio.

En la rueda de prensa, el presidente se emocionó al recordar su propia experiencia de duelo por la muerte de seres queridos, experiencias que dijo haber compartido con los familiares de los fallecidos por el derrumbe.

Biden perdió a su primera esposa, Neila Hunter, y a su hija de un año, Naomí, en un accidente de tráfico en la Navidad de 1972, y, ya cuando fue vicepresidente durante el Gobierno de Barack Obama (2009-2016), a su hijo Beau, que murió de cáncer.

«Ya es bastante malo perder a alguien. Pero lo difícil, lo realmente difícil, es no saber si alguien sobrevivió”, expresó con la voz entrecortada.

Aseguró que el Departamento de Estado de EE.UU. facilitará la entrega de visados a los familiares de la víctimas del derrumbe para poder viajar de Latinoamérica a Estados Unidos, al tiempo que prometió «cortar la burocracia» para ayudar a los familias de los afectados y fallecidos.

Aprovechó la rueda de prensa para reiterar su agradecimiento por la «increíble labor» que están haciendo los socorristas, y para confirmar que el Gobierno federal cubrirá al 100 % los gastos que hagan en los primeros 30 días el condado de Miami-Dade y el estado de Florida para atender la situación del derrumbe.

Tras la rueda de prensa, Biden y la primera dama subieron al avión presidencial en el aeropuerto internacional de Miami para volar a Washington, tras una estancia de cerca de ocho horas en el sur de Florida.

Según el último recuento oficial, el colapso del edificio, de 12 plantas y construido en 1981, ha dejado un saldo de 18 fallecidos y 145 desaparecidos.

(AFP).- Un total de 600 instructores rusos llegaron recientemente a Bangui para formar a las fuerzas centroafricanas, anunció el jueves a la AFP la diplomacia rusa, con lo que ya son 1.135 los expertos militares rusos oficialmente desplegados en República Centroafricana.

«Recientemente, un nuevo grupo de instructores, 600 personas en total, llegó a Bangui», indicó el Ministerio de Relaciones Exteriores ruso en una respuesta escrita, añadiendo que «se enviará una notificación» al respecto al comité competente del Consejo de Seguridad de la ONU.

En mayo, el gobierno centroafricano anunció que preveía la llegada de esos efectivos, aunque su despliegue no había sido oficializado.

Rusia, que había afirmado anteriormente que tenía 535 instructores desplegados, asegura que ninguno de esos 1.135 efectivos «participa directamente en las operaciones de combate contra los grupos armados ilegales» y que actúan en función de las «necesidades de las autoridades oficiales de República Centroafricana».

El anuncio llega días después de que un informe anual de expertos de la ONU contradijera a Moscú.

Según ese documento, instructores rusos desplegados en República Centroafricana cometieron, con el ejército de ese país, «violaciones del derecho humanitario internacional». Además, el informe apunta que habría hasta 2.100 instructores rusos sobre el terreno.

Varios testimonios de distintos lugares del país afirmaron que los rusos participaron en enfrentamientos y crímenes.

Según los expertos de Naciones Unidas, soldados centroafricanos y rusos cometieron delitos como «asesinatos indiscriminados, la ocupación de escuelas y saqueos a gran escala incluso de organizaciones humanitarias».

El emisario de la ONU en República Centroafricana, Mankeur Ndiaye, denunció en junio el comportamiento de las fuerzas nacionales centroafricanas y de sus aliados rusos.

Estos últimos son a menudo presentados como paramilitares del grupo privado Wagner, con fama de ser cercano al presidente ruso, Vladimir Putin.

Esta organización opaca, cuya existencia niega Moscú, estaría compuesta por veteranos fieles al gobierno ruso y se les encomendarían misiones sensibles en lugares en los que Rusia prefiere no aparecer de forma demasiado oficial.

El Kremlin, no obstante, rechaza todas estas acusaciones pero tampoco ha precisado nunca quiénes son esos hombres ni de qué instituciones dependen.

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(EFE).- Pese al gran despliegue de recursos humanos y materiales, el número de víctimas del derrumbe de un edificio de apartamentos de 12 plantas en Surfside (Miami-Dade) se mantiene en 11, sin nuevos hallazgos de cuerpos en las últimas horas, para desesperación de los familiares y amigos de los 150 desaparecidos.

Según dijo este martes el alcalde de Surfside, Charles Burkett, ha sentido «frustración» y «rabia» entre los familiares que esperan que se produzca el milagro de hallar con vida a los suyos.

La alcaldesa de Miami-Dade, Daniella Levine Cava, y el gobernador de Florida, Ron DeSantis, en una comparecencia ante la prensa junto a los responsables de la operación de búsqueda y rescate, se esforzaron en destacar que los rescatistas están haciendo todo lo que está en sus manos, «rompiéndose la espalda» en palabras del segundo, para encontrar víctimas entre los escombros.

Levine Cava dijo que esta mañana había 210 personas trabajando en el lugar del desastre que serán relevadas al cabo de su turno de 12 horas por otros tantos rescatistas.

En total, hay más de 800 personas asignadas a la operación, con distintos cometidos, según se dijo en la rueda de prensa.

LOS MEJORES RESCATISTAS DEL MUNDO

«Son suficientes y tenemos a los mejores del mundo», dijo Levine Cava, quien agradeció el anuncio del presidente estadounidense, Joe Biden, de que piensa visitar el lugar del derrumbe «tan pronto como el jueves».

Ese mismo día pero de la semana pasada, a la 1.30 de la madrugada 55 apartamentos de los 136 que tenía el edificio Champlain Towers South, que tiene 40 años de antigüedad, se vinieron abajo por causas aún no determinadas pero sujetas ya a investigación.

Por diversas fuentes y documentos se sabe que por lo menos desde 2018 había información de que el edificio tenía problemas estructurales.

En abril de 2021 la presidente de la comunidad del edificio informó que el deterioro del hormigón armado ya detectado por una firma de ingenieros hace tres años estaba avanzando de manera significativa, según indicaron este martes medios locales.

La alcaldesa de Miami-Dade indicó este martes que la Fiscalía del sur de Florida busca que un gran jurado investigue la tragedia y dio su apoyo a la iniciativa.

Esas informaciones, más los escasos resultados de la búsqueda de víctimas, alimentan la frustración de los familiares de los desaparecidos, que hasta este lunes eran 150.

Según la alcaldesa, la lista no es «definitiva» y se está tratando de recabar información con los consulados de diversos países para hacerla más precisa.

También indicó que las 11 víctimas hasta ahora confirmadas han sido ya identificadas.

Entre los desaparecidos hay personas de países como Israel, Cuba, Argentina, Chile, Uruguay y Venezuela. También entre los fallecidos hay extranjeros.

UNA BÚSQUEDA DE 24 HORAS AL DÍA

El jefe de los bomberos de Miami-Dade, Alan Cominsky, hizo hincapié en la dificultad y el riesgo del trabajo de búsqueda y en el gran esfuerzo realizado por los rescatistas, entre los que hay equipos de otros estados de EE.UU. y de México e Israel.

Según dijo, se está revisando «capa por capa» de la montaña de escombros sin descanso desde hace seis días.

En total se ha removido con ayuda de maquinaria pesada tres millones de libras (1,3 millones de kilos) de escombros.

En estos seis días las labores de los rescatistas se vieron dificultadas por un incendio que se declaró en la parte baja de la pila de escombros y produjo un humo espeso y potencialmente tóxico, además de por lluvias y tormentas con aparato eléctrico.

Según el alcalde de Surfside, Charles Burkett, otra preocupación para los rescatistas es que están empezando a caer cascotes de la parte del edificio siniestrado que aún está en pie.

«De la noche a la mañana, se cayeron algunas cosas del edificio que todavía está en pie. Y eso va a tener que ser abordado. Entiendo por mis discusiones de los últimos días que (…) tendrán que quitar esas piezas para que sea seguro para los trabajadores bajar allí», dijo Burkett a los medios antes de la rueda de prensa.

Para controlar el incendio hubo que hacer un gran cortafuegos en mitad de la montaña, lo que además ha permitido a los rescatistas llegar a zonas y ángulos que antes no podían alcanzar.

LA ESPERANZA NO SE PIERDE

Solo el primer día se halló personas con vida entre los escombros, pero los jefes de los rescatistas y las autoridades repiten que todavía es posible hallar a sobrevivientes, como ocurrió en otras tragedias.

El exiliado venezolano Carlos Vecchio, reconocido como embajador de Venezuela por EE.UU., visitó este martes el lugar del derrumbe.

Es una «tragedia que sentimos como propia por la cantidad de personas de Venezuela y latinoamericanos», dijo Vecchio en una improvisada rueda de prensa.

En un mensaje a los familiares de los desaparecidos, dijo que había visto la «labor permanente y continua de los socorristas», que «están haciendo esfuerzos sobrehumanos para rescatar con vida a la mayor cantidad de personas».

Según Vecchio, son seis los venezolanos muertos o desaparecidos en la tragedia y la embajada está en contacto con sus familias.

Miami.- (EFE).- La actriz venezolana Lupita Ferrer, que fue una de las favoritas de la escritora de telenovelas cubana Delia Fiallo, confirmó a Efe este martes la muerte de la «maestra» y dijo que era algo que la familia esperaba pues a sus 96 años «estaba muy enferma».

Ferrer, que según dijo le debe su «fama» a Fiallo por el papel que hizo en «Esmeralda», una de sus telenovelas de más éxito, tiene una hermana que está casada con el único hijo varón de la escritora cubana, el psiquiatra Bernardo Pascual, así que es «de la familia».

«Fue muy feliz, tuvo una vida maravillosa», tanto en su vida profesional como personal, señaló a Efe.

Uno de los cinco hijos de la autora de telenovelas como «El privilegio de amar» y «Esmeralda» había informado antes a la cadena mexicana Televisa que Fiallo «murió en paz y rodeada de sus seres queridos» sin dar más detalles.

La actriz venezolana, que reside en Miami, declaró su tristeza por la muerte de Fiallo, quien el 4 de julio habría cumplido 97 años y había nacido en La Habana, pero abandonó Cuba en 1966.

También manifestó su pesar el actor y cantante venezolano Carlos Mata, el protagonista masculino de «Cristal», otra de las novelas de más éxito de Delia Fiallo.

«Aun estoy perplejo. Uno cree que la gente dura para siempre, sobre todo la gente preciosa como ella», señaló Mata, quien habló con Fiallo por última vez hace un año y la encontró «lúcida y cariñosa».

«Era la maestra, la mejor», agregó Ferrer.

Fiallo hizo la carrera de Filosofía y Letras en La Habana y comenzó a escribir radionovelas en la capital cubana en 1949.

En 1966 salió junto a su familia de Cuba rumbo a Miami, que fue su base de operaciones en los años que trabajó como guionista de telenovelas para canales de Venezuela y también de México.

La primera de sus telenovelas fuera de Cuba fue «Lucecita», que se emitió en 1967, y «Cristal», emitida en 1985 y 1986, la última historia original que escribió.

En España «Cristal» se estrenó en 1990 y fue un gran éxito de audiencia.

En una entrevista con Efe en 2018, Fiallo dijo que el género de la telenovela, del que ella fue precursora en Cuba y en Venezuela, quedó «destruido» por el hecho de que los guionistas enfatizan ahora en la acción, la violencia y el narcotráfico, «olvidándose de los sentimientos».

En aquel año estaba dedicada a la tarea de transformar en libros los libretos de sus populares telenovelas, como «Leonela» o «Cristal». El primer libro que se publicó fue el de «Kasandra».

Fiallo, quien recibió en 2018 un homenaje en Miami de la organización Herencia Cultural Cubana, dijo que los productores «no se dan cuenta o no quieren ver que están produciendo para una minoría que le gusta la violencia, la morbosidad».

La autora recordó los tiempos en los que tenía que escribir 35 páginas diarias de la telenovela de turno.

«Fueron muchos años entregados a esa tarea, escribiendo un capítulo diario yo sola, con la telenovela al aire. No podía enfermarme, no podía descansar; a veces terminaba una novela hoy y arrancaba con otra al día siguiente», recordó.

Fue en Venezuela, que no volvió a pisar desde que en 1998 Hugo Chávez salió elegido presidente, donde escribió algunos de sus melodramas más afamados, entre ellos «Leonela», «La heredera», «Esmeralda», su primera producción en ese país, y la mencionada «Cristal».

Por la aportación que dio al género del melodrama rosa en los años 70 y 80 era apodada la «madre de la telenovela latinoamericana».

Muchas de sus telenovelas fueron versionadas en distintos países de habla hispana.

Poco después de trascender la noticia de su muerte, Venevisión se sumó a las muestras de dolor y en un mensaje en twitter expresó sus condolencias a los familiares y allegados.

«(Una) gran escritora que nos dice adiós tras 96 años de vida dando forma a grandes historias inolvidables», escribió el canal venezolano.

Miami (EE.UU.).- (EFE).- Un avión en pleno vuelo interrumpió este martes el lanzamiento desde Florida del cohete Falcon 9 de la compañía aeroespacial SpaceX al transitar por la zona de exclusión área, por lo que el despegue de la nave ha sido pospuesto, según confirmó el presidente de la compañía, Elon Musk.

El lanzamiento fue abortado cuando solo faltaban 11 segundos para el despegue.

«Desafortunadamente, el lanzamiento está cancelado por hoy, ya que un avión entró en la ‘zona de exclusión’, que es irrazonablemente gigantesca», lamentó el empresario en Twitter.

«Simplemente, no hay forma de que la humanidad se convierta en una civilización espacial sin una reforma regulatoria importante. El sistema regulatorio actual está roto», afirmó Musk.

También vía Twitter, la compañía señaló que el lanzamiento previsto «no ocurrirá hoy después de una espera de último minuto en T-menos 11 segundos debido a un rango de fallas».

Poco tiempo después, SpaceX confirmó en su web que el lanzamiento del Falcon 9, que lleva a bordo 88 satélites, se pospuso para este miércoles 30 de junio a las 14.56 hora local (18:56 GMT) en la rampa de lanzamiento de Cabo Cañaveral.

Se trata de la misión de transporte compartido Transporter-2, que debe llevar 88 pequeños satélites encima de un cohete Falcon 9 desde la plataforma 40 de Cabo Cañaveral.

El despegue marcará la segunda misión del programa SmallSat Rideshare Program, informó la compañía.

A bordo de este lanzamiento hay 85 naves espaciales comerciales y gubernamentales (incluidos CubeSats, microsatélites y vehículos de transferencia orbital) y 3 satélites Starlink, detalló SapaceX.

«Si bien hay menos naves espaciales a bordo en comparación con Transporter-1, esta misión en realidad está lanzando más masa a la órbita para los clientes de SpaceX», añadió.

Esa nave, que es usada, está llena de carga y suministros de investigación para los astronautas a bordo de la Estación Espacial Internacional (EEI). Tras el lanzamiento, el cohete, se acoplará a la EEI el 1 de julio, indicó por su parte la web space.com.

SpaceX desarrolla actualmente su programa Starlink con la idea de suministrar internet de banda ancha a nivel mundial.

Para este programa debe colocar unos 1.600 satélites en la órbita terrestre, unos 549 kilómetros por encima de la Tierra, una distancia mucho menor que la habitual para estos dispositivos comerciales.

Loja.- (@srradioEc).- La industria automotriz china es el líder indiscutible en el mundo. Cifras globales de los productores originales de componentes de vehículos (OEM’S) muestran que la producción de vehículos alcanzó más de 25 millones de unidades en 2020, lo que equivale al 7,97% de crecimiento frente a 2019, en el que se fabricaron alrededor de 23 millones.

Este liderazgo ha sido posible gracias a factores claves que han marcado la diferencia para China. ¿Cuáles son estos factores y cómo han aportado a la industria automotriz en el mundo? GAC Motor, marca que forma parte de uno de los grupos más importantes de fabricantes de vehículos chinos “GAC Group”, realizó un análisis al respecto, con el objetivo de contribuir al desarrollo de la industria local y a la generación de alianzas estratégicas.

Sobre los factores de la industria automotriz china:

Alta capacidad productiva:

● China es uno de los productores más grandes del mundo, ya que se ha convertido en el proveedor principal de innumerables bienes para varios países. Los vehículos no han sido la excepción, los más de 25 millones de automotores producidos en el último año, se caracterizan por su alta capacidad productiva, sustentada en grandes complejos industriales que son capaces de producir hasta 160 mil unidades al mes, lo que equivale a 5.100 en promedio diario, como es el caso de GAC Group, que engloba a varias filiales como GAC Motor, GAC-Honda, GAC-Toyota, GAC-FCA y otras más.

● Esta cualidad, basada en la producción a gran escala, ha sido fundamental para la industria automotriz china, ya que le ha permitido apalancarse en mercados internacionales con vehículos de gran calidad y seguridad. GAC Motor, por ejemplo, acaba de cumplir 2 años en el mercado ecuatoriano y cuenta con galardones de la industria como J.D. Power, un indicador que avala la calidad de los vehículos, el cual ha obtenido la marca durante 8 años consecutivos.

Infraestructura industrial 4.0:

● La tecnología de punta en la infraestructura industrial también es un gran diferenciador. Gracias a la aplicación de técnicas avanzadas de producción y operaciones con tecnologías inteligentes como la robótica, la analítica, la inteligencia artificial, las tecnologías cognitivas, la nanotecnología, entre otros; las plantas de producción de vehículos se han convertido en verdaderas máquinas de fabricación continua y cada vez más eficientes.

● La sólida infraestructura industrial de GAC Motor está conformada por 4 centros de Investigación y Desarrollo ubicados en Silicon Valley, Los Ángeles, Detroit y Shanghai; y 19 plantas de categoría global, que permiten una capacidad de producción aproximada de 2.8 millones de vehículos al año, de los cuales 35.000 se exportan a diferentes países del mundo. Lo que ha representado en 2020 el 4% de vehículos exportados, para 2021 se espera llegar al 5,7%.

Innovación:

● Sin duda este aspecto es una de las características principales de la industria china de vehículos. Si bien la base de este eje ha sido la tecnología, el ingenio de su capital humano ha sido clave. Esta característica se evidencia en la creación de nuevos modelos, cada vez más equipados en seguridad, conectividad, entretenimiento, facilidades de conducción; con diseños únicos y con prestaciones que crean experiencias nunca antes vividas en un vehículo.

Seguridad:

● Esta también se ha convertido en una característica esencial en la construcción de los autos chinos. Las marcas han apostado a certificaciones y al cumplimiento de estrictos parámetros, a la par que prestigiosas marcas tradicionales. GAC Motor, por ejemplo, cuenta con la certificación 5 estrellas de seguridad otorgada por C-NCAP. Además, sus modelos incorporan sistemas de seguridad esenciales para garantizar la protección de los ocupantes como: frenos ABS y EBD, control electrónico de estabilidad (ESP), control de tracción (TCS), frenado hidráulico de emergencia (HBA), entre otros.

Diseño de lujo y gran capacidad:

● Todos los vehículos de origen chino se caracterizan por tener un amplio espacio interior y por contar con accesorios de lujo como cámaras con visión 360, sistemas de conectividad inteligentes, sensores, comandos de voz, entre otros.

● GAC Group ha desarrollado diseños exclusivos de la mano del prestigioso diseñador Zhang Fan y de su innovadora plataforma global de arquitectura modular (GPMA), que permite la creación de sedanes, SUV’s, entre otros, a través de la adaptación de cada modelo a los requerimientos de los mercados automovilísticos internacionales. Cabe destacar que Zhang Fan, durante su carrera fue diseñador de vehículos de marcas internacionales como Mercedes Benz.

Principales avances tecnológicos de la industria automotriz china:

Autos eléctricos:

● Este tipo de vehículos han revolucionado la industria, no solo por aportar al cuidado del medio ambiente, sino también por su rendimiento durante la conducción. Gracias al desarrollo de esta innovación, ahora es posible reducir el consumo de combustible y sustituirla por electricidad, incluso de fuentes renovables.

● GAC Motor es la marca pionera en producción de autos eléctricos en China. Pues gracias a los centros de innovación y desarrollo (I+D) de GAC Group acondiciona a sus vehículos con accionamiento eléctrico y una batería de calidad que permiten una durabilidad de 80kwh, y menor consumo de energía a los 100km.

Prototipos:

● Los fabricantes de autos chinos han sido protagonistas del desarrollo de prototipos únicos, adaptados con nuevas características tecnológicas. GAC Group ha creado prototipos de gran potencial. Durante el Autoshow de Shanghai presentó el primer “Interactive Smart Cokpit”, que es parte del ADIGO 4.0, un ecosistema de conducción inteligente que emplea realidad aumentada, conectividad 5G, big data e inteligencia artificial, para detectar riesgos cercanos, además cuenta con funciones de servicio proactivo e integración de las 5 capacidades sensoriales.

Mientras que, en el Autoshow de Beijing, exhibió una nueva opción de generación de energía denominada “Mega wave power”, la cual permite la creación de vehículos con alta capacidad de respuesta y bajo consumo de combustible, además que potencia la eficiencia térmica de los motores de sus vehículos.