(Agencia France Presse).- La canciller alemana Angela Merkel reiteró este sábado su oposición a que se suspendan las patentes de las vacunas anticovid e instó a Estados Unidos a abrir el “mercado” para permitir exportaciones de vacunas y de sus componentes.

“Ahora que gran parte de la población estadounidense está vacunada, deseo que podamos tener un libre intercambio de componentes y también una apertura del mercado de vacunas” declaró Merkel en rueda de prensa al término de una cumbre de los dirigentes europeos.

“La Unión europea siempre ha exportado gran parte de su producción y esa debe ser la norma” alegó Merkel.

El presidente francés Emmanuel Macron también exhortó este sábado a los “anglosajones” a que cesen de “bloquear” las exportaciones.

Macron subrayó que de las 110 millones de dosis producidas en Europa, la UE había exportado 45 millones y guardado 65 millones. Al mismo tiempo, lamentó que “100% de las vacunas producidas en Estados Unidos van al mercado estadounidense”.

Merkel reiteró asimismo su oposición a una suspensión de las patentes de las vacunas, a la que se sumó la administración norteamericana de Joe Biden.

“(…) No creo que la suspensión de las patentes sea la solución para que haya más vacunas disponibles para mayor número de personas”, dijo la canciller.

“Creo que la creatividad y la innovación de las empresas son necesarias, y para mí, ello incluye a las patentes” explicó Merkel.

(AFP).- El británico Lewis Hamilton (Mercedes) aumentó su récord de pole positions firmando este sábado la 100ª de su carrera en el Gran Premio de España de Fórmula 1.

Hamilton saldrá el domingo el primero de la parrilla por delante de su principal rival, el holandés Max Verstappen (Red Bull), mientras que en la segunda línea estarán el finlandés Valtteri Bottas (Mercedes) y el monegasco Charles Leclerc (Ferrari).

Por detrás se colocaron el australiano Daniel Ricciardo (McLaren), 7º en las clasificaciones, el mexicano Sergio Pérez (Red Bull), 8º, el británico Lando Norris (McLaren), 9º, y el español Fernando Alonso (Alpine), 10º.

En el circuito de Cataluña, poco propicio a los adelantamientos, las posiciones en la parrilla de salida son cruciales: en 22 GP de 30, el vencedor salió desde la primera posición.

En los otros ocho, sólo tres ganadores no estaban en la primera línea de la parrilla. El peor colocado, el español Fernando Alonso en 2013, había salido desde la quinta posición.

Tras tres mangas (dos ganadas por Hamilton, una por Verstappen), el veterano británico, que apunta a una octava corona mundial, lidera la clasificación de pilotos con ocho puntos de ventaja sobre el holandés.

• Orden de la parrilla de salida del GP de España:

1ª línea:

Lewis Hamilton (GBR/Mercedes)

Max Verstappen (NED/Red Bull-Honda)

2ª línea:

Valtteri Bottas (FIN/Mercedes)

Charles Leclerc (MON/Ferrari)

3e ligne:

Esteban Ocon (FRA/Alpine-Renault)

Carlos Sainz Jr (ESP/Ferrari)

4ª línea:

Daniel Ricciardo (AUS/McLaren-Mercedes)

Sergio Pérez (MEX/Red Bull-Honda)

5ª línea:

Lando Norris (GBR/McLaren-Mercedes)

Fernando Alonso (ESP/Alpine-Renault)

6ª línea:

Lance Stroll (CAN/Aston Martin-Mercedes)

Pierre Gasly (FRA/AlphaTauri-Honda)

7ª línea:

Sebastian Vettel (GER/Aston Martin-Mercedes)

Antonio Giovinazzi (ITA/Alfa Romeo-Ferrari)

8ª línea:

George Russell (GBR/Williams-Mercedes)

Yuki Tsunoda (JPN/AlphaTauri-Honda)

9ª línea:

Kimi Räikkönen (FIN/Alfa Romeo-Ferrari)

Mick Schumacher (GER/Haas-Ferrari)

10ª línea:

Nicholas Latifi (CAN/Williams-Mercedes)

Nikita Mazepin (RUS/Haas-Ferrari)

• Clasificación:

1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:16.741
2. Max Verstappen (NED/Red Bull-Honda) 1:16.777
3. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) 1:16.873
4. Charles Leclerc (MON/Ferrari) 1:17.510
5. Esteban Ocon (FRA/Alpine-Renault) 1:17.580
6. Carlos Sainz Jr (ESP/Ferrari) 1:17.620
7. Daniel Ricciardo (AUS/McLaren-Mercedes) 1:17.622
8. Sergio Pérez (MEX/Red Bull-Honda) 1:17.701
9. Lando Norris (GBR/McLaren-Mercedes) 1:18.010
10. Fernando Alonso (ESP/Alpine-Renault) 1:18.147

Eliminados en la Q2:

11. Lance Stroll (CAN/Aston Martin-Mercedes) 1:17.974
12. Pierre Gasly (FRA/AlphaTauri-Honda) 1:17.982
13. Sebastian Vettel (GER/Aston Martin-Mercedes) 1:18.079
14. Antonio Giovinazzi (ITA/Alfa Romeo-Ferrari) 1:18.356
15. George Russell (GBR/Williams-Mercedes) 1:19.154

Eliminados en la Q1:

16. Yuki Tsunoda (JPN/AlphaTauri-Honda) 1:18.556
17. Kimi Räikkönen (FIN/Alfa Romeo-Ferrari) 1:18.917
18. Mick Schumacher (GER/Haas-Ferrari) 1:19.117
19. Nicholas Latifi (CAN/Williams-Mercedes) 1:19.219
20. Nikita Mazepin (RUS/Haas-Ferrari) 1:19.807

pel/gr/pm

Loja.- (@srradioEc).- Hyundai Motor Company ha presentado la serie Heritage PONY, una elegante reconstrucción retro-moderna del modelo PONY original producido en serie que presagió los albores de la industria automotriz de Corea hace más de 45 años.

Presentado en el recientemente inaugurado Hyundai Motorstudio Busan en Corea del Sur como parte de su exhibición ‘Reflections in Motion’, del 8 de abril al 27 de junio, el PONY de la serie Heritage combina características distintivas de diseño heredado con toques modernos para ofrecer una visión del futuro.

El legendario diseñador de automóviles Giorgetto Giugiaro concibió la primera generación de PONY. El PONY fue un ícono de la movilidad personal creado por Hyundai durante su producción en masa de 1975 a 1990.

El automóvil con puerta trasera fue el primer vehículo producido y exportado en masa del país.

Más de 45 años después, el valor atemporal del PONY original es visible en la nueva Serie Heritage PONY, que se muestra como parte de la sección «Serie Heritage – PONY» de la exposición «Reflections in Motion».

El exterior del PONY de la serie Heritage está marcado por una superficie plateada brillante y mate en toda la parte delantera a trasera del vehículo, silueta con puerta trasera.

Las características notables incluyen espejos exteriores montados en el guardabarros con cámara en la parte delantera del parabrisas, faros redondos pixelados y luces traseras en forma de U hechas de luces LED.

Los faros redondos pixelados y las luces traseras en forma de U encarnan el enfoque de diseño «Pixel Road Trip» de la compañía que incorpora píxeles y gráficos de ocho bits que también se utilizan en los concept car IONIQ 5 y 45.

Para saber

• La serie Heritage PONY pone de manifiesto las incesantes innovaciones de diseño de la empresa, reinterpretando el diseño retro con modernos adornos y tecnologías.

• Las características clave son espejos exteriores con cámara, montados en el guardabarros, faros y luces traseras pixeladas, y un panel de instrumentos con indicador de velocidad hecho de tubos de vacío iluminados.

• La serie Heritage PONY es parte de la exposición «Reflections in Motion» en Hyundai Motorstudio Busan

Santiago de Chile.- (@srradioEc).- Una manera de homenajear a una cantante tan exitosa como fue Selena, es tributando sus éxitos. Para Vicky More (Victoria Morales), Selena Quintanilla siempre ha sido una fuente de inspiración, ya que representa muchas de las cosas que ella quiere desarrollar en la vida y su carrera artística.

La pasión por la música, se suma a su carisma como actriz, su destreza como diseñadora, su espontaneidad en el baile y su habilidades empresariales.Todos elementos inspiradores para Vicky More y el cual quiere agradecer con este Mix de sus 3 más grandes éxitos.

El estilo musical de SelenaMix es una fusión única que viene a refrescar el ambiente Tropical. Sonidos proveniente de la cumbia «cheta» cómo le llaman a la música tropical de Uruguay, más una base bailable extraída de la música villera Argentina y arreglos de vientos y otros instrumentos orgánicos proveniente de la nueva cumbia Chilena, da como resultado un nuevo aire dentro de la música tropical y que seguro marcará un precedente en esta nueva década.

«Como la Flor», «Amor Prohibido» y «Bidi Bidi Bom Bom» son los 3 tracks elegidos para este Selena Mix by Vicky More.

«Agradezco en primer lugar a todos los fans que día a día me animan y dedican su tiempo a escuchar mi música, mi familia incondicional que siempre están apoyando, Kelo Produce por su profesionalismo y creatividad, Masclever por creer en mí y apostar por mi futuro, a ti esa persona especial que siempre estás ahí para incentivarme y entregarme tu amor, a todas las radios y medios que apoyan mi música y a Dios por darle sentido a mi vida, comenta Vicky More»

BIOGRAFIA

Vicky More es una cantante de 18 años proveniente de San Bernardo, Chile.

Con una voz delicada y muy particular, Victoria (su nombre de pila), logra ser finalista del programa de talentos “Yo Soy” de CHV, donde se dio a conocer como imitadora de Selena.

Hoy quiere demostrar que su paso por la TV no sólo fue un impulso energético y una experiencia inolvidable, sino también, una manera de auto reconocer sus habilidades y talento.

Su estilo se enmarca dentro de la música Pop Tropical Urbana, incorporando algunos detalles orgánicos y sonidos latinoamericanos, que aportan a darle una identidad propia dentro del Pop Latino.

Madrid.- (@srradioEc).- La empresa española de multi-movilidad Cabify anuncia el desarrollo interno e incorporación en su app de un innovador minijuego para pasajeros que logra, de acuerdo con un experimento, fomentar eficazmente el engagement y la experiencia de usuario en las últimas fases de asignación de un trayecto.

En el marco de su cultura de creación colaborativa e innovación permanente, Cabify desarrolló esta y otras iniciativas en un hackathon interno de 3 días con desarrolladores de iOs y Android, analistas y científicos de datos, diseñadores y managers de producto de la compañía.

El juego se inicia para los pasajeros durante los primeros segundos del proceso de asignación de viaje. Con el objetivo de conocer específicamente el impacto del minijuego en reducir los ya mínimos niveles de cancelación, por parte del rider, en las solicitudes que requieren algo más de tiempo para completarse, Cabify ha desarrollado un experimento liderado por analistas de datos y en el que se ha evaluado el comportamiento de más de 6.400 pasajeros de la app de movilidad. Este experimento demostró el éxito de la iniciativa de usabilidad (UX) en potenciar el engagement y la calidad de la experiencia: el volumen de viajes asignados con éxito se duplicó1 gracias a la activación del minijuego.

“Esta iniciativa ha tenido un impacto comparable a proyectos de optimización del marketplace con una inversión de I+D muchísimo más elevada y también centrados en mejorar los procesos de asignación optimizando matrices de costes y el conocido algoritmo húngaro. La magia del juego es que aumenta la paciencia del viajero y mejora su experiencia, pudiendo el algoritmo arrojar mejores opciones,” afirma Carlos Herrera, Chief Technology Officer de Cabify. “Es un claro ejemplo del inmenso retorno de pararse, dar un paso atrás y pensar soluciones de forma innovadora»

El minijuego diseñado, que busca amenizar la espera en ese muy reducido porcentaje de pasajeros que han de esperar más de 20 segundos hasta recibir la confirmación de trayecto, precisa de una sola acción para controlar todo de forma intuitiva y adecúa sus dimensiones para seguir mostrando al usuario en la pantalla información clave como a qué distancia se encuentra el vehículo o su matrícula. El equipo técnico trabajó para minimizar así mismo el consumo de memoria y batería del juego.

El equipo directamente implicado en el desarrollo de la iniciativa ha estado compuesto por Arturo Veiga, Guillermo Lucena, Juanan Castillo, Andrés Brun, Josue Barroso, Marta Boixo, Alvaro Carmona y Sergio Calderón.

La Haya.- (EFE).- La Agencia Europea de Medicamentos (EMA) informó este viernes de que está “evaluando” casos de miocarditis y pericarditis notificados principalmente después de la vacunación con Pfizer, y analiza los casos de síndrome de Guillain-Barré (GBS) notificados tras inyecciones con AstraZeneca.

El regulador europeo explicó que “tiene conocimiento” de varios casos de miocarditis, inflamación del músculo cardiaco, y pericarditis, inflamación de la membrana alrededor del corazón, reportados por pacientes vacunados con Pfizer en los días posteriores a recibir la inyección, aunque “por el momento, no hay indicios de que estos casos se deban a la vacuna” de forma directa.

Sin embargo, el comité de seguridad (PRAC) de la EMA ha solicitado al laboratorio titular de la licencia de uso condicional en la Unión Europea (UE), BioNTech, que “proporcione datos más detallados, incluido un análisis de los eventos según la edad y el sexo”, relacionados con el uso de Comirnaty, nombre comercial del preparado de Pfizer, en las campañas de vacunación comunitarias.

Estos detalles serán analizados por el PRAC y compartidos en el próximo informe de seguridad de la pandemia, en el que también considerará si se necesita alguna otra medida reglamentaria relacionada con el uso de esta vacuna en la UE.

Además, el comité también ha solicitado a Moderna, que al igual que Pfizer usa una tecnología de ARN mensajero, que “controle casos similares con su vacuna y también proporcione un análisis detallado de los eventos” que puedan estar relacionados con miocarditis y pericarditis desarrollada en los días posteriores a la vacunación.

Por otro lado, y en relación con la vacunación con el preparado de AstraZeneca (Vaxzervia), la EMA también ha recibido informes sobre casos de síndrome de Guillain-Barré (GBS, por sus siglas en inglés), un trastorno poco común del sistema inmunológico que causa inflamación de los nervios y puede provocar dolor, entumecimiento, debilidad muscular y dificultad para caminar.

“El GBS se identificó durante el proceso de autorización de comercialización como un posible evento adverso que requiere actividades específicas de monitoreo de seguridad”, subraya el PRAC, que ha solicitado a AstraZeneca datos más detallados, incluido un análisis de todos los casos notificados, para ser estudiados por los científicos de la EMA.

A diferencia de los ensayos clínicos, en los que participa un número limitado de voluntarios, las campañas de vacunación masiva que están en marcha permiten detectar efectos adversos no reconocidos durante el uso de la vacuna en los ensayos, debido a la inyección de las dosis en pacientes con diferentes perfiles e historiales clínicos.