Caracas.- (EFE).- El presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, informó que el precio del barril de petróleo venezolano llegó hoy a 48 dólares y señaló que el responsable de esta caída en los costes es EE.UU. por aplicar métodos de extracción de crudo que inundan el mercado con la idea de «destruir Rusia» y también a su país.

«Aquí están los precios del petróleo venezolano (…) en el mes de septiembre 95 dólares el barril (…) y aquí está, 29 de diciembre, 48 dólares el barril, casi 50 dólares ha bajado», dijo el presidente durante un acto de Gobierno con empresarios del sector agricultura que encabezó en Caracas.

El gobernante señaló nuevamente, como lo ha hecho en las últimas semanas, que supuestamente «hay una guerra planificada estratégicamente con tiempo para destruir a Rusia» que también trata de «destruir a Venezuela» con la idea de «recolonizarla», acabar con su «revolución» y «tratar de buscar un colapso económico».

«El plan tiene la base de inundar el mercado petrolero inyectando petróleo producido por un método de destrucción natural de los Estados Unidos (…) este método de fracking», reiteró.

Según el presidente venezolano, el mismo mandatario estadounidense, Barack Obama, ha reconocido recientemente «que todo se ha hecho para quebrar al presidente (de Rusia, Vladimir) Putin y para quebrar a la Federación Rusa».

Apuntó, asimismo, que el Financial Times «declaró» hoy que la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) «llegó a su fin», lo que, aseguró, «es un objetivo que está buscando el imperialista estadounidense desde hace décadas, destruir la OPEP».

Comentó que, pese a la «guerra financiera internacional» que, asegura, existe contra Venezuela, la caída de los precios petroleros es «una gran oportunidad» para que el 2015 sea el año «del gran cambio de la conciencia en el modelo económico venezolano».

Hace diez días, el precio del barril de petróleo venezolano cerró en 51,26 dólares, 6,27 dólares por debajo de los 57,53 de principios de este mes.

Venezuela empezó la curva de descenso en septiembre, cuando el crudo caribeño se cotizó a 90,19 dólares y ha venido cayendo, sumando una perdida de 38,93 dólares en las últimas 16 semanas.

Venezuela, quinto exportador mundial de crudo, vende alrededor de 2,5 millones de barriles de petróleo diarios, en su mayor parte a Estados Unidos y China.

El petróleo proporciona más del 90 por ciento de las divisas que recibe Venezuela y la mitad de los ingresos del presupuesto nacional.

La caída continuada ha generado la reducción de al menos el 35 por ciento de los ingresos en divisas del país, cuyo presupuesto para el próximo año se ha calculado con un barril de petróleo a 60 dólares por barril y sobre el cual el Ejecutivo ha ordenado recortes.

(Fuente: Reuters).- La producción de café de Perú aumentaría en un 40 por ciento a 6 millones de quintales (sacos de 45 kilos) en el 2015, luego de tres años de caídas consecutivas debido a un hongo que afectó algunas cosechas, dijo el lunes la asociación más importante del sector en el país.

Las inversiones en fertilizantes y mejoras de las plantaciones, especialmente en el noroeste de Perú, han sentado las bases para una buena cosecha en el 2015, informó la Junta Nacional de Café (JNC), tras realizar un estudio de campo en las regiones de cultivo de café local.

«Ha vuelto el optimismo entre los productores, aunque hay incertidumbre sobre los precios internacionales», dijo el presidente de la JNC, Anner Román, en un comunicado.

Aunque el esperado repunte dependerá de las condiciones climáticas en los próximos cuatro meses, agregó el gremio.

La cosecha de café de Perú comienza generalmente en abril y termina en octubre, periodo en que los tostadores del grano buscan suministros mientras se reduce la oferta en Centroamérica.

La producción de café en Perú alcanzó su punto máximo con alrededor de 7,2 millones de quintales en el 2011, antes de que apareciera el hongo de la roya en las plantaciones en la región de la selva central del país.

Para este año la producción se redujo en alrededor de un 25 por ciento a un estimado de 4,25 millones de quintales, por los efectos negativos de la roya en algunas nuevas áreas de cultivo en el sur de Perú, dijo la JNC.

Perú es el octavo mayor productor mundial de café, aunque sus niveles de suministro son muchos menores que sus vecinos Brasil y Colombia, los mayores de América del Sur.

El país andino es sin embargo un gran exportador global de granos orgánicos, como el «Tunki», considerado por su sabor y aroma como uno de los mejores del planeta. (Reporte de Mitra Taj. Editado por Mónica Vargas)

(Por Bayu ISMOYO.- AFP).- La marina indonesia recuperó este martes en el mar de Java más de 40 cuerpos de ocupantes del avión de AirAsia desaparecido el domingo con 162 personas a bordo, mientras volaba entre Indonesia y Singapur.

«El buque de guerra ‘Bung Tomo’ ha recuperado 40 cuerpos y el número crece», dijo a la AFP el portavoz de la Marina, Manahan Simorangkir. Poco antes, el director de la Agencia Nacional Indonesia de Búsqueda y Rescate, Bambang Soelistyo, había anunciado el hallazgo de un cuerpo y de restos del avión. «A las 13h25 (06H25 GMT), vimos un objeto flotando. Al parecer, es el cuerpo de uno de los pasajeros», declaró Simorangkir.

La televisión indonesia difundió imágenes del primer cuerpo hallado, que flotaba en el agua, provocando una fuerte emoción entre los familiares de los pasajeros presentes en Surabaya, ciudad de donde había despegado el avión.

«Podemos confirmar que es el avión de AirAsia», compañía malasia de bajo coste, precisó Djoko Murjatmodjo, director general de la Aviación Civil. «Se encontraron objetos importantes, como una puerta de pasajeros y otra de la bodega», dijo Murjatmodjo. Fueron hallados «en el mar, a 100 millas (160 km) al suroeste de Pangkalan Bun», ciudad del centro de la provincia de Kalimantan, en la isla de Borneo, agregó.

Los restos fueron descubiertos más de 48 horas después de la desaparición del Airbus A320-200, que había despegado de la segunda ciudad de Indonesia, hacia Singapur. Poco antes, en una rueda de prensa, un portavoz de la Fuerza Aérea de Indonesia, Agus Dwi Putranto, había detallado el descubrimiento. «Detectamos unos diez grandes objetos y muchos otros pequeños de color blanco que no pudimos fotografiar», declaró Putranto. Algunos podrían corresponder a una puerta de avión y otros, a un tobogán de emergencia. «La posición (de los objetos) es de 10 kilómetros desde donde el avión fue detectado por última vez por los radares», dijo Putranto, que mostró 10 fotografías de objetos parecidos a una puerta de avión, a un tobogán de emergencia y a una caja cuadrada.

Un fotógrafo de la AFP a bordo del avión que detectó los restos dijo que había visto objetos en el mar parecidos a una lancha, chalecos salvavidas y tubos largos naranjas.

El avión volaba en ese momento muy bajo, a unos 150 metros de la superficie del agua.

Por otra parte, un avión militar detectó este martes una «sombra» en el fondo del mar que puede corresponder al avión, indicó Soelistyo. «A las 12H50 un Hércules de la Fuerza Aérea halló un objeto descrito como una sombra en el fondo del mar con forma de avión», dijo.

A bordo del aparato, viajaban 155 indonesios, tres surcoreanos, un francés, un británico, un malasio y un singapurense. En total, siete miembros de la tripulación y 155 pasajeros, entre ellos, 16 niños y un bebé.

Por otra parte, se conocieron las últimas conversaciones del piloto del Airbus A320-200 de AirAsia con la torre de control. Al despegar, el piloto del avión había pedido permiso para volar a 10.400 metros de altitud, permiso denegado debido al tráfico en ese momento. «En ese momento, 11 aviones volaban por el corredor M365», explicó el director del aeropuerto, Wisnu Darjono.

En su última comunicación, el piloto de AirAsia pidió un cambio de ruta para ganar en altitud para evitar las malas condiciones meteorológicas. «El piloto pidió al controlador aéreo desviarse hacia su izquierda debido al mal tiempo, lo que fue autorizado inmediatamente», dijo Darjono. «Unos segundos más tarde, el piloto pidió subir de 32.000 pies (9.800 metros) a 38.000 pies, pero no pudo obtener enseguida el permiso, pues otros aviones volaban por encima en ese momento», agregó Darjono. Unos 160 aviones por día utilizan ese corredor aéreo para ir hacia Singapur.

Esa fue la última comunicación con el avión de AirAsia. «Dos o tres minutos más tarde, el control aéreo iba a dar la autorización de volar a 34.000 pies (10.400 metros), pero el avión no respondió», concluyó.

El año 2014 fue trágico para la aviación civil de Malasia. El accidente de AirAsia se suma a la pérdida de dos aparatos de la compañía nacional Malaysia Airlines.

El 8 de marzo, el vuelo MH370 de Malaysia Arilines, un Boeing, desapareció de los radares poco después de despegar de Kuala Lampur rumbo a Pekín con 239 personas a bordo. El avión nunca fue encontrado y su desaparición sigue siendo un misterio. Podría haberse caído en el océano Índico, a falta de carburante.

El 17 de julio, otro Boeing de Malaysia Airlines, el del vuelo MH17, que volaba de Ámsterdam a Kuala Lumpur, estalló en pleno vuelo, derribado por un misil, cuando sobrevolaba el este de Ucrania, escenario de una guerra. En el vuelo, iban 298 personas, entre ellas 193 holandeses.

(EL PAIS).- Tras más de 24 horas de operación para rescatar a los 478 pasajeros del accidentado ferri italiano, las autoridades han informado de que todos los pasajeros, incluido el capitán, el último en dejar el barco, han sido evacuados.

El Norman Atlantic sufrió un incendioel domingo y, a lo largo del día, varios helicópteros, pese al temporal y a la oscuridad, han protagonizado el rescate. Las autoridades han confirmado que al menos diez personas han muerto en el accidente. Varios pasajeros están heridos, en su mayoría con síntomas de hipotermia. Un equipo médico italiano logró acceder durante la noche a la nave para repartir primeros auxilios y mantas térmicas.

En la programada rueda de prensa de Fin de Año, el primer ministro de Italia, Matteo Renzi, ha avanzado que las labores de rescate terminarán pronto. Asimismo, ha reconocido que podría «haber discrepancia entre la lista y las personas a bordo» ya que no se descarta la presencia de «inmigrantes clandestinos». Un fiscal de la localidad italiana de Bari, Giuseppe Volpe, anunció este lunes la apertura de una investigación criminal para averiguar el origen del fuego y determinar cómo éste cobró tal intensidad.

La luz del día ha permitido acelerar el ir y venir de los helicópteros, único medio capaz de acceder a la nave, pero se prevé la llegada de una nueva borrasca en el Adriático. Durante la noche también se rompió el cable del remolcador que había conseguido enganchar el ferri y darle la vuelta para que el viento alejara el humo de la nave, permitiendo a los helicópteros mayor visibilidad y aliviando las ya dificilísimas condiciones de los viajeros: “Nos estamos murieron de frío y por el humo», aseguró un rescatado a los medios de Grecia, de donde provienen la mayoría de los viajeros del barco, que hacía el trayecto Patras- Igoutmenitsa (frente a la isla griega de Corfú)- Ancona (Italia).

Aunque se ha conseguido reemplazar el cable, la Marina italiana ha decidido mantener el ferri inmovilizado. Será remolcado a algún puerto en Albania (está a 13 millas marítimas de la costa albanesa) o a Puglia cuando todo el pasaje haya sido evacuado.

El propio primer ministro, Matteo Renzi, ha sido quien ha anunciado a media mañana de este lunes que la cifra de víctimas mortales del siniestro aumentaba de uno a cinco, después de que se encontraran cuatro cadáveres en el mar.

Hasta ese momento, el único fallecido confirmado era un ciudadano griego de 62 años, Gheorgiou Douli, que cayó al mar intentando llegar a uno de los botes salvavidas. Renzi ha aprovechado la comparecencia para elogiar el «trabajo impresionante» de quienes están participando en las labores de rescate de los pasajeros y la tripulación del buque.

Las televisiones italianas emitían este lunes por la mañana imágenes de un grupo de 49 náufragos desembarcando del buque de carga Spirit of Piraeus en el puerto de Bari. Se trata de una nave privada, que acudió a la petición de ayuda del capitán del ferri, el italiano Argilio Giacomazzi, para apoyar las labores de salvamento.

Una decena de embarcaciones se sumaron a los medios aéreos y marítimos desplegados por Roma y Atenas hasta que a media tarde del domingo llegó a la zona el buque anfibio italiano San Giorgio, desde donde se está coordinando desde entonces la operación y donde los helicópteros dejan a los rescatados.

(Fuente.- DW).- Las reservas de divisas de Rusia cayeron a 398.900 millones de dólares (unos 327.000 millones de euros), situándose por primera vez desde 2009 por debajo de la marca de los 400.000 millones de dólares. Así lo informó este jueves (25.12.2014) el banco central del país euroasiático, que este año ha invertido más de 80.000 millones de dólares para apuntalar al rublo. El ministro de Finanzas ruso, Anton Siluanov, subrayó que la caída ya ha sido frenada. “Estamos viendo una tendencia a que el rublo se fortalezca”, indicó el funcionario

Aunque las reservas de divisas de la Federación Rusa todavía se cuentan entre las mayores del mundo, éstas se redujeron en 15.700 millones de dólares solamente entre el 13 y el 19 de diciembre. Tras llegar a un récord de mínimos la semana pasada, la moneda volvió a subir gracias a la intervención del Gobierno. Simultáneamente, cada vez más grandes empresas privadas y públicas piden garantías, créditos y otras ayudas ante el temor de que los compromisos económicos adquiridos no pueden ser honrados.

Entre esas compañías se encuentran la petrolera Rosneft, el VTB Bank y la aerolínea Transaero. El Gobierno de Vladimir Putin ofreció ayudas procedentes del fondo de bienestar nacional, que actualmente cuenta con cuatro billones de rublos (unos 63.000 millones de euros). Rusia, cuya economía depende ante todo de la venta de materias primas –sobre todo de petróleo–, atraviesa una seria crisis económica debido a la caída de los precios del crudo y a las sanciones que le han impuesto varios países Occidentales por su actuación de cara al conflicto interno ucraniano.

El propio Putin señaló que a los factores externos de la actual crisis nacional se suman problemas económicos internos, por lo que la situación ofrece una oportunidad para una “renovación” puertas adentro.

Bangkok.- (EFE).- El avión de AirAsia desaparecido este domingo con 162 personas a bordo podría estar en «el fondo del mar», indicó hoy Bambang Soelistyo, director de la agencia indonesia de búsqueda y rescate.

«Basadas en las últimas coordenadas recibidas y la evaluación de la posición estimada del accidente es en el mar, nuestra hipótesis es que el avión estaría en el fondo marino», declaró Soelistyo en una conferencia de prensa desde el aeropuerto de Yakarta.

«Estas son las sospechas preliminares y que se puede desarrollar en base a la evaluación de los resultados de la búsqueda», precisó el portavoz.

Las autoridades indonesias indicaron que están usando un sistema sonar, con una capacidad para detectar señales entre los 1.000 y 2.000 metros de profundidad, en las labores de búsqueda del avión, centradas en el Mar de Java.

Pero que de confirmar la hipótesis, resultará un gran reto recuperar los restos de la aeronave ya que Indonesia no posee «los recursos» tecnológicos suficientes para llevar a cabo la operación.

Soelistyo dijo que el organismo de emergencia y el ministerio de Asuntos Exteriores de Indonesia han contactado con las autoridades de Estados Unidos, Francia y Reino Unido, quienes han ofrecido ayuda en las labores de rescate.

Un Airbus 320-200 de la compañía malasia Airasia, vuelo QZ8501, viajaba con 162 personas a bordo desde la ciudad javanesa de Surabaya hasta Singapur cuando desapareció de los radares después de que el piloto solicitase permiso para tomar altura debido a las malas condiciones atmosféricas.

Las operaciones de búsqueda y rescate del avión se reanudaron hoy con las primera horas del día y se centran en aguas próximas a la isla de Belitung, la zona donde se perdió el contacto.

Al menos doce fragatas de la Marina, cinco aviones y tres helicópteros de Indonesia, Malasia, Singapur y Australia, rastrean la zona junto a decenas de botes de pescadores locales en busca de restos del aparato.

El avión tenía el horario de despegue de Surabaya a las 05.20 hora local y la llegada a Singapur a las 08.30 hora local (00.30 GMT del domingo).

Embarcaron 155 pasajeros y una tripulación de siete personas formada por un piloto, un copiloto, un mecánico y cuatro azafatas.

Las nacionalidades ofrecidas por la aerolínea son 155 indonesios, tres surcoreanos, un británico, un francés (copiloto), un malasio y un singapurense.

El piloto tenía 20.537 hora de vuelo, de ellas 6.100 con AirAsia según la última corrección de la aerolínea.

El vicepresidente de Indonesia, Jusuf Kalla, indicó anoche que existen «enormes posibilidades» de que el avión de Airasia desaparecido haya sufrido un accidente.