Surabaya, Indonesia (CNN)– AirAsia Indonesia no tenía licencia para volar la ruta Surabaya a Singapur que operaba el domingo y que terminó en tragedia, se ha revelado. La aerolínea estaba autorizada para realizar esa ruta cuatro días a la semana, pero no incluyó el Domingo.

El Ministerio de Transporte de Indonesia anunció una investigación completa y suspendió mientras tanto los vuelos de Indonesia AirAsia entre las dos ciudades. También comprobará todas las demás compañías aéreas que operan en el país para asegurarse de que estaban cumpliendo con los acuerdos de licencia.

Sunu Widyatmoko, CEO de Indonesia AirAsia fue citado por la televisión local diciendo que la aerolínea iba a cooperar plenamente con la investigación y no realizaría ninguna declaración hasta que se conozcan los resultados. CNN intentó recabar sin éxito su versión.

AirAsia Indonesia es una filial del grupo AirAsia con sede en Malasia. La empresa matriz posee casi el 49% de las operaciones aéreas de Indonesia.

La investigación se centrará en las operaciones de AirAsia Indonesia y el operador estatal de aeropuertos Angkasa Pura 1, que gestiona el aeropuerto de Surabaya.

El ministro de Transporte Ignatious Jonan describe el incumplimiento de la aerolínea como una «violación grave».

«¿Cómo podían volar? ¿A quién tienen que acercarse para hacer ese vuelo. Tendría que ser la dirección del aeropuerto o en el vestíbulo de control del tráfico aéreo.»

Dijo que espera que la investigación dure cerca de una semana.

«No es complicado. Hay una lista de lo que debe y lo que no debe haber hecho.»

Dijo que las sanciones pueden llegar a retirar el derecho a operar de AirAsia en la ruta Surabaya y Singapur», dependiendo de la evidencia de la investigación.

El Vuelo QZ8501 despegó del Aeropuerto Internacional de Juanda en Surabaya un poco después de las 5:30 am del domingo pasado. Justo después de 6:12 de la mañana, uno de los pilotos dijo por radio control del tráfico aéreo que solicitaba permiso para subir de 32.000 a 38.000 pies y girar a la izquierda para evitar el mal tiempo. Se les autorizó la maniobra pero no aumentar la altitud. Esa fue la última comunicación con el avión. A las 6:18 de la mañana que desapareció del radar.

En una declaración anterior, el Ministerio de Transporte dijo que la aerolínea «violó el acuerdo de la ruta pactada».

El experto en aviación Geoff Thomas, editor de airlineratings.com, que escribe sobre la seguridad aérea en todo el mundo, dijo que era «muy inusual» volar sin aprobación.

«Si no estaba autorizado podría darse cuenta de las implicaciones legales y de seguros», dijo. «En la mayoría de las jurisdicciones es muy raro. Una línea aérea tendría que haber solicitado un nuevo vuelo.»

Thomas agregó que en los países con una política de cielos abiertos, las aerolíneas podrían sumar o restar vuelos a su antojo si hubiera capacidad en los aeropuertos, pero Indonesia no opera una política de cielos abiertos.

AirAsia fue fundada por Tony Fernandes, actual CEO, en 2001. Ha tenido un historial de seguridad impecable hasta ahora.

La seguridad aérea en Indonesia, uno de los mercados de aviación de más rápido crecimiento de Asia, ha mejorado en los últimos años. El último accidente mortal que involucró a un avión comercial fue en 2007, según el grupo de análisis Flightglobal.

Jonan dijo que había estado en contacto con Fernandes por correo electrónico y que había aceptado la suspensión de la línea aérea.

(The Wall Street Journal.- Por John Lyons en São Paulo, Brasil, y Patrick McGroarty en Johannesburgo).- Las caídas de los precios del crudo y otras materias primas están amenazando con frenar el crecimiento en los países de América Latina y África que tenían la esperanza de usar la riqueza derivada de sus vastos recursos naturales para ascender en la escalera de desarrollo.

Durante el auge de una década, los gobiernos latinoamericanos y africanos prometieron usar los ingresos extraordinarios del alza de los precios de los commodities para elevar a las clases marginadas.

Los gobiernos que apostaron su desarrollo a programas sociales y ambiciosas iniciativas de infraestructura, como la construcción de carreteras, puertos y plantas eléctricas, contarían con menos dinero para hacerlo ahora.

“Los antecedentes de buen gobierno en muchos países (de América Latina) estuvieron ligados a los precios de las materias primas y esto será puesto a prueba con el fin del auge de los commodities”, dijo Jorge Castañeda, ex secretario de Relaciones Exteriores de México.

Los países ricos en recursos naturales de América Latina y África también están enfrentando la desaceleración de China, un comprador clave de exportaciones de Brasil, Chile, Sudáfrica, Nigeria y otros países. Las dos regiones han sido golpeadas por una venta generalizada de acciones, bonos y divisas de mercados emergentes.

Lo que está en juego es mucho para estas economías a menudo volátiles, y en donde se encuentran las brechas entre ricos y pobres más amplias del mundo.

Las desaceleraciones económicas y el declive en los flujos de inversión amenazan con ejercer presión sobre los presupuestos. En América Latina, la firma calificadora de crédito Fitch espera en 2015 bajar las notas de más países de los que piensa elevar en su ranking. En algunos casos, el bajón podría dejar al descubierto niveles de corrupción y malos manejos que no habían sido detectados durante las épocas de vacas gordas.

En Brasil, un país rico en recursos naturales, millones de familias salieron de la pobreza extrema y se unieron a una creciente clase trabajadora. Pero ahora, la expansión del país se ha estancado, la inversión está de capa caída y la depreciación del real ha activado las alarmas de la inflación.

Acusaciones de una corrupción generalizada en la petrolera estatal Petróleo Brasileiro SA se suman a los problemas. Funcionarios del país sudamericano habían puesto a la firma en el centro de un amplio plan para reestructurar la economía y trasladar a millones de pobres hacia empleos mejor remunerados. Las acciones de Petrobras han caído a mínimos de varios años.

La situación es peor en Venezuela, donde el presidente Nicolás Maduro espera usar la riqueza petrolera para alimentar la revolución socialista. Con el desplome de los precios del crudo, los inversionistas están evaluando los riesgos de que Venezuela pueda caer en cesación de pagos. Un default podría sumarse a las preocupaciones de una economía que ya sufre de una inflación de dos dígitos y una escasez de bienes básicos.

Incluso países con combinaciones políticas más moderadas, como Chile, uno de los principales exportadores de cobre del mundo, están sintiendo el golpe. En diciembre, el país redujo en medio punto porcentual su proyección de crecimiento para 2015, a 2,5%.

En África, el impacto se magnifica por la dependencia de algunas economías de rápido crecimiento, como Zambia, de la exportación de una única materia prima. Si el precio de dicho commodity cae (en el caso de Zambia, el cobre) el perjuicio puede ser amplio. Los países que no equilibraron su presupuesto o redujeron la corrupción mientras experimentaban un auge tendrán que tomar decisiones dolorosas, dijo Jack Allen, analista de Capital Economics en Londres. La firma estima que el crecimiento promedio en África Subsahariana caerá en un punto porcentual en 2015, a 4%, el ritmo más lento en más de una década.

En Sudáfrica, donde las materias primas equivalen a cerca de 60% de las exportaciones, el rand llegó a un mínimo de seis años en diciembre conforme las exportaciones de oro y mineral de hierro del país cayeron en valor.

Un posible beneficio: la caída de los precios del crudo podría reducir la factura de importaciones de Sudáfrica para buena parte del diésel y la gasolina que consume.

Pero el descenso de los precios del crudo podría afectar a países productores como Nigeria y Ghana. Nigeria, la economía más grande de África, está probablemente en camino a registrar su primer déficit en 15 años. Esto podría añadir volatilidad a un país que enfrenta elecciones (programadas para febrero) y que tiene el desafío del grupo violento islamista de Boko Haram.

“Los gobiernos no tendrán otra opción más que tomar más en serio la diversificación de su base fiscal”, dijo Allen.

(Por. RT).- La caída de los precios mundiales del petróleo afectará a los países de Oriente Medio a menos que Arabia Saudita, el mayor exportador de crudo del mundo, tome medidas para revertir la caída, declaró el viceministro de Exteriores de Irán, Hossein Amir Abdollahian.

El viceministro iraní de Exteriores describió la inacción de Arabia Saudita como un error estratégico y aseguró que estaba esperando una respuesta del reino, principal rival de Teherán en el Golfo, informa Reuters.

Los precios del petróleo registraron el miércoles su segunda mayor caída anual después de que los exportadores de petróleo de la OPEP, liderados por Arabia Saudita, optaran por mantener la producción de petróleo a pesar del exceso de oferta mundial y desoyendo las llamadas de algunos de los miembros del cártel -incluidos a Irán y Venezuela– a reducir la producción.

«Son varios los motivos de la caída del precio del petróleo, pero Arabia Saudita puede dar un paso para tener un papel productivo en esta situación. Si Arabia Saudita no ayuda a prevenir la reducción del precio del petróleo… esto supondrá un error grave que tendrá un resultado negativo en todos los países de la región», dijo Abdollahian.

(Por. RT).- Mientras la economía de EE.UU. podrá afrontar la subida del dólar y un nuevo ciclo de crecimiento de los tipos de interés en 2015, grandes partes del mundo no estarán en condiciones de hacerlo, asegura ‘The Telegraph’.

El endurecimiento de la política de la Reserva Federal de EE.UU. tendrá consecuencias importantes para el sistema financiero global «adicto a tipos cero y a la liquidez en dólares», asegura Ambrose Evans-Pritchard, autor de un artículo publicado por ‘The Telegraph’.

El pronóstico del periódico es que en 2015 el dólar crezca hasta llegar a 1,08 en relación con el euro y el Índice Dólar (USDX) llegue a 100. A su vez, el Índice MSCI de las acciones de los mercados emergentes bajará hasta 28 «antes de tocar fondo», en palabras de Evans-Pritchard.

Si la Reserva Federal se contiene, el Banco Central Europeo en solitario no podrá evitar los problemas a los mercados de activos, advierte el artículo. El autor asegura que para febrero, la eurozona estará en deflación y pronostica un crecimiento de las tasas de interés reales.

La carga de la deuda seguirá aumentando a un ritmo más rápido que el PIB nominal en los países europeos del Mediterráneo, predice el analista de ‘The Telegraph’, añadiendo que «la región se hundirá aún más en la trampa de los intereses compuestos».

Al admitir que «los desencadenantes políticos del siguiente espasmo de la crisis de la Unidad Monetaria Europea (UME) son complejos», Evans-Pritchard asegura que las nuevas dificultades pueden provenir de la brecha entre el norte y el sur, ya que es «más grande que nunca» en los aspectos clave. Finalmente, opina que existe un 50% de posibilidades de que Grecia, que probablemente sea el catalizador, sea expulsada de la UME.