Ecuador: Urge reformar Código de la Democracia ante vacíos

Loja. (Lindon Sanmartín Rodríguez).- Pablo Sanmartín Rodríguez, director del programa «Expresión Política» de S. R Radio y Radio Planeta 106.1 FM, ha puesto en el centro del debate la imperante necesidad de reformar el Código de la Democracia en Ecuador.

Pablo Sanmartín Rodríguez, en un análisis profundo, subraya que los vacíos legales actuales permiten la manipulación de la voluntad popular y socavan la calidad de la representación política.

El asambleísta Jorge Guevara, quien aspira a la prefectura de Loja, es citado como un ejemplo claro de las deficiencias del código. Aunque tiene derechos políticos para participar, su posible renuncia a la Asamblea Nacional para buscar otro cargo genera un debate sobre la interrupción de la voluntad ciudadana que lo eligió.

Pablo Sanmartín Rodríguez argumenta que el Código de la Democracia no prevé limitaciones ni sanciones para estos casos, lo que considera una «manipulación de la democracia» y una «mala utilización del recurso económico del Estado». Propone que, si un dignatario renuncia, sus derechos políticos deberían suspenderse por varios periodos electorales.

Otro punto crítico abordado es la situación de los dignatarios revocados de sus funciones. El caso de un alcalde de Loja, removido por diversas situaciones, plantea la pregunta de si debería conservar sus derechos políticos para ser elegido.

Pablo Sanmartín Rodríguez es enfático: si un mandato fue revocado por el pueblo, el ciudadano no debería tener derechos políticos para ser elegido, ya que la revocatoria es un «juicio popular mediante votación electoral».

Asimismo, se cuestiona la posibilidad de que un dignatario ocupe el mismo cargo más de cinco veces, sugiriendo que esto resta oportunidades a las nuevas generaciones.

El caso del licenciado Franco Quesada, removido del cargo de alcalde por negligencia administrativa, también se presenta como un ejemplo de la falta de claridad en el código de la democracia respecto a los derechos políticos de quienes son destituidos.

Pablo Sanmartín Rodríguez propone medidas concretas para perfeccionar la democracia ecuatoriana, incluyendo:

*   Suspensión de derechos políticos: Para quienes renuncien a un cargo de elección popular antes de completar su periodo, o para aquellos removidos por juicio político o negligencia administrativa.

*   Eliminación del candidato suplente: Argumenta que el pueblo vota por el principal, no por el suplente, y que la figura del suplente puede prestarse a maniobras de corrupción.

*   Segunda vuelta electoral: Para alcaldes y prefectos, con el fin de asegurar la elección de dignatarios con mayor probidad e idoneidad.

El director de «Expresión Política» concluye que es fundamental legislar sobre estos temas para «ponerle seguridad jurídica a la democracia del Ecuador» y garantizar que los dignatarios cumplan con el periodo para el cual fueron electos, respetando así la confianza del votante.

Carrión Cuestiona Distrito Cultural: ¿Conflicto y Prioridades?

Loja. (Pablo Sanmartín Rodríguez).- En una sesión extraordinaria del cabildo, el Dr. Pablo Carrión Jaramillo, concejal de Loja, lanzó serios cuestionamientos al proyecto denominado «Distrito Cultural de Loja», que contempla la integración de espacios como el colegio Bernardo Valdivieso, la casona universitaria, el Teatro Bolívar, la Plaza de la Cultura, el Coliseo y la calle Rocafuerte.

Sus críticas se centraron en la falta de resolución de conflictos de titularidad, el incumplimiento de acuerdos previos y la priorización de este proyecto frente a necesidades básicas de la ciudad.

Cuestionamientos a la Titularidad y Acuerdos Incumplidos

El concejal Carrión manifestó su inquietud ante la falta de respuesta sobre obligaciones pendientes relacionadas con la estructura patrimonial de la Casona Universitaria y el Teatro Bolívar.

Recordó que, mediante una escritura pública de 2016, el Dr. José Bolívar Castillo Vivanco, entonces alcalde, devolvió estos bienes a la Universidad Nacional de Loja (UNL) y se comprometió a realizar trabajos de reconstrucción, remodelación y adecuación.

Sin embargo, Pablo Carrión denuncia que estos compromisos no se han cumplido, a pesar de las recomendaciones de la Contraloría General del Estado, que instó a la formalización de un acuerdo modificatorio y la restitución de los inmuebles.

Advertencias de la Universidad Nacional de Loja

El Dr. Nikolai Aguirre, rector de la Universidad Nacional de Loja, ha enviado comunicaciones a los concejales, incluyendo a la actual alcaldesa, reiterando la necesidad de cumplir con la cláusula resolutoria de devolución de los bienes patrimoniales a la UNL, posterior a su restauración, y la elaboración de un convenio para el uso y mantenimiento del Teatro Universitario Bolívar y su Casona Universitaria.

Pablo Carrión lamenta que, a pesar de estas advertencias dirigidas a varias administraciones municipales, incluyendo la actual, no se ha encontrado una respuesta efectiva, lo que sugiere que la génesis del «Distrito Cultural de Loja» parte de una situación legal aún no resuelta.

Críticas al Nuevo Proyecto y la Pérdida de Continuidad

El concejal Carrión comparó el actual proyecto con un «Corredor Cultural» anterior, que contemplaba la peatonalización de la calle 10 de Agosto y la integración de un bloque central patrimonial.

Expresó su preocupación por la aparente falta de continuidad y el archivo de proyectos previos, así como por la falta de claridad sobre la financiación del nuevo distrito, mencionando «fondos no reembolsables venidos del extranjero» sin especificar la institución donante.

Además, criticó la presentación del proyecto, señalando que las imágenes mostradas parecen ser generadas por inteligencia artificial y contienen imprecisiones geográficas, como la ubicación del Colegio Bernardo Valdivieso.

Prioridades Municipales en Debate

El Dr. Pablo Carrión enfatizó que, si bien no desmerece la propuesta cultural, existen prioridades más urgentes para la ciudad de Loja, como la recolección de basura, la resolución del problema de baches y la contaminación de los ríos.

Argumentó que el turismo, que se busca atraer con este proyecto, se verá afectado si los servicios básicos no están satisfechos.

Cuestionó la inversión en consultorías para el proyecto cultural cuando se podrían buscar ayudas internacionales para resolver problemas fundamentales de infraestructura y servicios.

Interrogantes Legales al Procurador Síndico

El concejal Carrión planteó tres interrogantes clave al procurador síndico municipal, basándose en documentos públicos como la escritura de donación, la modificatoria, los exámenes de la Contraloría y las comunicaciones de la UNL:

1. ¿Existe un conflicto de intereses sobre la titularidad de los bienes entre el municipio de Loja y la Universidad Nacional de Loja?

2. ¿Podría la Universidad Nacional de Loja hacer valer su presunto derecho de titularidad ante la función jurisdiccional?

3. ¿Es obligación del municipio cumplir las recomendaciones establecidas en los exámenes de la Contraloría General del Estado?

Pablo Carrión subrayó la importancia de la colaboración con los centros académicos como aliados estratégicos en la construcción de políticas culturales, en lugar de entrar en conflictos, y recordó la efectividad de modelos anteriores de gestión patrimonial que sumaban esfuerzos de diversas instituciones.

¿Mecánica Municipal de Loja, un lujo costoso e innecesario?

Loja. (Pablo Sanmartín Rodríguez).- El concejal John Espinosa ha denunciado el significativo costo económico que representa mantener operativa la Mecánica Municipal, un gasto que ya figura en la proforma presupuestaria 2026.

El análisis de los periodistas Pablo Sanmartín Rodríguez y Lindon Sanmartín Rodríguez, del noticiero Prensa Radial y Noticias Planeta al Día, de la alianza de medios diario La Hora, S. R. Radio y radio Planeta 106.1, cuestionan la eficiencia y el gasto de la Mecánica Municipal de Loja, proponiendo alternativas para optimizar recursos y beneficiar a la ciudadanía.

El Alto Costo de la Mecánica Municipal bajo Escrutinio

La mecánica municipal de Loja se encuentra bajo el escrutinio público, con voces que cuestionan su viabilidad económica y la eficiencia de su operación.

Este rubro, que asciende a 1 millón y medio de dólares, es considerado por los analistas Pablo Sanmartín Rodríguez y Lindon Sanmartín Rodríguez como una distracción de recursos vitales para el desarrollo territorial y el bienestar de los cerca de 275.000 habitantes del cantón Loja.

Se cuestiona la necesidad de destinar tales valores al mantenimiento del parque automotor de las diferentes jefaturas y de la alcaldía.

Propuesta de Descentralización y Privatización de Servicios

Los analistas sugieren que el municipio de Loja debería comenzar a deshacerse de gran parte de su parque automotor, manteniendo solo lo indispensable para áreas críticas como Obras Públicas.

Proponen delegar servicios como la recolección de basura a empresas particulares, siguiendo el modelo del transporte urbano, siempre bajo contratos bien negociados y socializados con la ciudadanía.

Esta descentralización también se aplicaría al mantenimiento vehicular, planteando la posibilidad de que talleres privados de la ciudad de Loja se encarguen de las reparaciones, lo que generaría una economía circular y aliviaría la carga burocrática y económica del gobierno municipal, incluyendo gastos de jubilación y personal.

Falta de Control Político y Transparencia en la Gestión

Se enfatiza la necesidad de un control político profundo sobre la Mecánica Municipal. Se cuestiona la adquisición de repuestos, la calidad de los mismos, el proceso de dar de baja piezas dañadas y la cantidad de personal que labora en la mecánica, así como su productividad diaria.

Los analistas señalan que vehículos municipales son vistos en mecánicas particulares, lo que genera interrogantes sobre la utilidad de la mecánica propia.

También se menciona la falta de información sobre el paradero de vehículos como el Nissan utilizado por alcaldes anteriores y el pago de matrículas por vehículos estacionados sin uso, sugiriendo su remate.

Cuestionamiento al Uso de Vehículos Oficiales por Jefes Departamentales

Se plantea la pertinencia de que los jefes departamentales dispongan de vehículos y conductores a cargo del municipio. Se argumenta que esto genera gastos innecesarios en combustible y mantenimiento, y que los funcionarios podrían movilizarse por sus propios medios o mediante transporte público.

Se recuerda el caso denunciado por el concejal Iván Ludeña sobre el alto costo de reparación de un vehículo del Cuerpo de Bomberos en otra provincia, que resultaba más caro que adquirir uno nuevo.

Se aboga por una auditoría de los recursos económicos para el beneficio del desarrollo del cantón Loja.

Irregularidades en la Adquisición y Gestión de Neumáticos

Se hace un llamado a los concejales para que realicen un control político sobre la compra y adquisición de neumáticos.

Se denuncia que la nomenclatura de las llantas a menudo no coincide con la utilización de los vehículos, y se cuestiona el destino de los neumáticos viejos.

Se subraya la importancia de un registro claro que documente la entrega de llantas antiguas para descarte y el ingreso de las nuevas, con sus características, número de lote y marca, para asegurar la transparencia en el uso de los recursos públicos.

Se critica el gasto en vehículos para la dirección de comunicación, cuando periodistas se movilizan por sus propios medios.

Distrito Cultural Transforma Patrimonio en Ecosistema Naranja

Loja. (Lindon Sanmartín Rodríguez).- El arquitecto David Arias presentó la propuesta de perfil del proyecto Distrito Cultural de Loja, concebido como una intervención estratégica de resiliencia urbana y economía naranja.

Su objetivo principal es erradicar la dependencia turística estacional y mitigar la fuga de capital cultural, transformando la infraestructura patrimonial subutilizada del casco histórico en un ecosistema operativo permanente.

La iniciativa busca convertir la cultura de un rubro de gasto público en un activo productivo, autosustentable y exportable, garantizando un retorno social y económico medible para la ciudad.

Intervenciones Urbanas y Arquitectónicas Clave

A nivel urbano, el proyecto ejecuta una pacificación vial a través del paseo cultural (calle Rocafuerte), la plaza de la cultura y el Boulevard Olmedo, convirtiéndolos en un corredor peatonal de resiliencia climática y soporte para la exhibición artística.

En el ámbito arquitectónico, se recicla el patrimonio: el antiguo Coliseo Bernardo Valdivieso se desmaterializa en sus fachadas para convertirse en un pabellón de las artes, y la histórica casa de Bernardo Valdivieso se restaura para albergar el Museo Interactivo de las Artes (MIA), complementando el Museo de la Música existente.

Componentes Operativos y de Formación

El componente «Festival 365» actúa como motor operativo, garantizando una cartelera ininterrumpida, programas de residencias artísticas y un mercado de industrias creativas para atraer turismo continuo.

Paralelamente, el Pabellón de las Artes albergará la «Cantera Cultural», una escuela taller enfocada en la restitución de derechos y prevención del delito para jóvenes vulnerables.

Toda la creación intelectual se centralizará y documentará en el MIA, un archivo digital inmersivo que, antes de su inauguración, validará su tecnología e impacto social recorriendo barrios periféricos con el «MIA itinerante».

Modelo de Gobernanza y Cronograma de Ejecución

El Distrito Cultural se presenta como un modelo de gobernanza urbana maduro, rentable y con mitigación de riesgos para organismos multilaterales y el sector privado.

Su cronograma de ejecución escalonado a 24 meses inicia con estrategias de urbanismo táctico, ya ejecutadas previamente, para habilitar el espacio público y validar métricas de apropiación ciudadana antes de obras civiles mayores.

Este enfoque está alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible y posiciona a Loja como articulador de una industria creativa regional.

El Laboratorio Urbano como Metodología de Trabajo

El proyecto se desarrolla bajo un modelo de laboratorio urbano, un sistema de innovación abierto que conecta la teoría con la ciudad.

Este enfoque busca reducir la inversión pública, optimizar tiempos y fomentar la colaboración.

Se basa en la filosofía de «si falla rápido, falla barato», permitiendo prototipos (como el urbanismo táctico en la Rocafuerte), mediciones y correcciones antes de la ejecución definitiva.

Este modelo ya se ha aplicado en la calle 24 de Mayo, donde las mediciones iniciales llevaron a replantear la intervención.

El Proyecto Calles Vivas y su Impacto en la Movilidad

Anclado al Distrito Cultural, el proyecto «Calles Vivas» busca articular las acciones del Plan de Movilidad Urbana Sostenible, reconfigurar el espacio público y realizar activaciones.

Se fundamenta en la pirámide urbana invertida, priorizando al peatón. Aunque la Rocafuerte y la 24 de Mayo son las intervenciones más mediáticas, se han ejecutado o programado proyectos en otras zonas como Las Palmeras, Época y Belén, utilizando estrategias de urbanismo táctico para pacificación vial, que no siempre implican el cierre total de calles.

Transformación del Polígono del Distrito Cultural

El polígono del Distrito Cultural, que antes incluía un coliseo usado como bodega, un parqueadero en la plaza cultural y una calle con murales poco apreciados, presentaba una desarticulación física.

La intervención busca revertir esta situación, potenciando a Loja como un polo cultural real.

La zona marcada como distrito cultural incluye la calle Rocafuerte, la Plaza de la Cultura, el Coliseo Bernardo Valdivieso, el Museo de la Música y la casona del teatro.

Fundamentos y Alineación con Planes de Desarrollo

El proyecto no surge de la nada, sino que se fundamenta en estudios mayores y exigencias de cumplimiento, principalmente los Objetivos de Desarrollo Sostenible para 2030.

Se alinea con el Plan Nacional de Desarrollo, la Alineación Estratégica Nacional y el PDOT local, anclándose a los sistemas urbano, cultural y económico.

Esta alineación permite justificar el proyecto ante organismos internacionales y acceder a fondos.

Etapas del Proyecto y Apropiación Ciudadana

El proyecto se divide en etapas: urbanismo táctico (ya aplicado en la Rocafuerte y la Plaza de la Cultura con activaciones culturales).

Anclaje urbano (etapa actual con gastos mínimos para anclar mediciones iniciales, como las escalinatas hacia la plaza).

Consultoría definitiva e implementación.

La apropiación ciudadana, aunque orgánica y gradual, ya muestra resultados, con colectivos y universidades solicitando espacios que antes no se usaban culturalmente.

Elementos Clave del Distrito Cultural en Detalle

El Coliseo Bernardo Valdivieso se plantea como un espacio democrático y multifuncional, una «linterna cultural urbana» y sede de la Cantera Cultural.

La calle Rocafuerte se concibe como el «Paseo Cultural», un espacio seguro para el «Festival 365», que busca una ocupación artística continua.

La Plaza de la Cultura, antes un parqueadero, se transformará en un ágora pública, con escalinatas que la conectan con la Rocafuerte y la calle Olmedo, y la incorporación de un parque gastronómico gourmet con estructuras móviles.

El Museo Interactivo de las Artes (MIA) y su Alcance

El MIA busca potenciar el actual Museo de la Música de forma tecnológica, proyectando manifestaciones artísticas recopiladas en la cantera, la plaza, la calle y Loja en general, sin un acervo permanente.

Antes de su infraestructura definitiva, el «MIA itinerante» recorrerá la ciudad captando y proyectando arte, sirviendo como material inicial para el museo.

Alianzas Público-Privadas y Financiamiento

El laboratorio urbano fomenta el trabajo con la empresa privada para evitar costos municipales. Intervenciones como las de la Rocafuerte y la 24 de Mayo no tuvieron gasto municipal, siendo financiadas por empresas.

Se estima que en 4 meses de laboratorio urbano se han canalizado unos 75.000 dólares de inversión privada directa.

Organismos internacionales, como la GIZ, han mostrado interés en auspiciar consultorías con fondos no reembolsables, especialmente en movilidad urbana sostenible.

Visión a Futuro y Desafíos de Movilidad

El proyecto busca generar una dinámica social que lleve a la economía naranja, sentando un precedente para la cultura en la ciudad.

La frase «Los autos se van, las personas regresan» resume la filosofía de recuperar espacios públicos para los peatones.

Se reconoce el conflicto del cierre de calles, pero se argumenta que el crecimiento del parque automotor y la estática de las calles hacen necesaria la peatonalización de los centros históricos, no solo por cultura sino por física básica. Se están explorando otras alternativas de movilidad para Loja.

Aclaraciones y Proyectos Paralelos

Se aclaró que el concepto de «distrito cultural» es una conceptualización del proyecto, no una normativa institucional.

Se confirmó que el patrimonio incluye la casa de Bernardo Valdivieso, el Museo de la Música, la Casa Cultural y el Teatro Bolívar, y que las intervenciones buscan potenciar el conjunto cultural.

Se garantiza la accesibilidad a la plaza con rampas y accesos vehiculares para servicios.

Se mencionaron otros proyectos del laboratorio urbano, como el corredor 10 de agosto, la ruta del café, el proyecto Barrios Vivos y los bosques urbanos, que buscan reforestar la olla de Loja con plantas nativas.

Daniel Noboa refuerza seguridad en frontera norte

Quito. (Pablo Sanmartín Rodríguez).- El presidente de Ecuador, Daniel Noboa, reafirmó la decisión de su gobierno de fortalecer la seguridad en la frontera norte y mantener una política frontal contra el narcotráfico, la delincuencia organizada y el contrabando.

Durante una entrevista concedida al medio colombiano Revista Semana, el mandatario sostuvo que las medidas adoptadas por su administración buscan proteger la soberanía nacional y garantizar la seguridad de los ciudadanos.

Noboa fue enfático al señalar que no existe una confrontación contra Colombia como nación, sino una ofensiva directa contra las estructuras criminales que operan en la zona limítrofe.

Según indicó, el objetivo es impedir que organizaciones ilegales utilicen territorio ecuatoriano como corredor logístico para el tráfico de drogas y otras economías ilícitas.

Críticas a Gustavo Petro por la frontera

El jefe de Estado cuestionó el incumplimiento de acuerdos previos entre Ecuador y Colombia orientados a reforzar la presencia militar en zonas estratégicas.

Según explicó, la reducción de tropas colombianas en sectores como Putumayo y Nariño habría generado espacios aprovechados por grupos armados irregulares y redes narcotraficantes.

Noboa aseguró que el crecimiento de cultivos ilícitos en esas áreas impacta directamente al Ecuador, ya que la droga cruza la frontera con destino a puertos ecuatorianos. Frente a ello, defendió el incremento de inversión estatal en seguridad y el despliegue de Fuerzas Armadas en la zona fronteriza.

Impacto económico y tensión comercial

El mandatario también vinculó la seguridad con la relación comercial bilateral. Recordó que Colombia mantiene un superávit comercial con Ecuador y criticó las tensiones políticas que, a su juicio, terminan afectando a sectores productivos colombianos.

Además, mencionó diferencias en materia energética. Señaló que Ecuador apoyó anteriormente a Colombia en momentos de crisis, mientras que durante dificultades ecuatorianas recientes los costos de venta eléctrica habrían sido considerablemente mayores.

Jorge Glas y el debate político interno

En el plano nacional, Noboa descartó que el exvicepresidente Jorge Glas sea un preso político. Sostuvo que se trata de un dirigente sentenciado por corrupción en procesos judiciales previos a su administración y que actualmente cumple condenas determinadas por la justicia ecuatoriana.

Análisis político profundo

Las declaraciones de Daniel Noboa evidencian una estrategia de consolidación política basada en seguridad, autoridad y defensa de la soberanía. En un contexto regional marcado por el avance del crimen transnacional, el presidente busca posicionarse como un líder de mano firme frente al narcotráfico.

La confrontación discursiva con Gustavo Petro también tiene una dimensión geopolítica. Mientras Colombia mantiene un enfoque más complejo y dialogante sobre el conflicto interno, Ecuador endurece su postura militar y policial. Esta diferencia de modelos puede tensar la relación bilateral, pero al mismo tiempo fortalece la imagen interna de Noboa ante un electorado que exige respuestas inmediatas frente a la violencia.

En política doméstica, el tema fronterizo permite al Gobierno desplazar el debate económico hacia la seguridad, terreno donde el Ejecutivo conserva mayor legitimidad pública. Asimismo, al pronunciarse sobre Jorge Glas, Noboa reactiva la narrativa anticorrupción, un eje sensible para amplios sectores ciudadanos.

Resumen tipo reportaje

Daniel Noboa elevó el tono político frente a Colombia y ratificó que Ecuador no retrocederá en su lucha contra el narcotráfico y la criminalidad fronteriza. El presidente defendió mayores gastos en seguridad, cuestionó la falta de cooperación del gobierno de Gustavo Petro y pidió relaciones basadas en respeto mutuo.

Además, volvió a marcar distancia con el correísmo al referirse a Jorge Glas. Con ello, Noboa consolida un mensaje de autoridad, soberanía y combate frontal al crimen como eje central de su administración.

Loja: Caos Urbano y Burocracia Inflada, ¿Soluciones Aéreas?

Loja. (Lindon Sanmartín Rodríguez).- La ciudad de Loja se encuentra sumida en un profundo abandono, desorden y caos vehicular, una realidad que ha sido puesta de manifiesto por Pablo Sanmartín Rodríguez, director del programa Expresión Politika de S.R. Radio y Radio Planeta 106.1.

En una reciente intervención, Pablo Sanmartín Rodríguez no solo expuso la crítica situación actual, sino que también lanzó duras críticas a la gestión municipal y propuso soluciones audaces para el futuro de la urbe.

Irrespeto a la movilidad

La problemática de Loja, según Pablo Sanmartín Rodríguez, se extiende desde el irrespeto a la movilidad hasta la obsolescencia de los centros de abasto municipales, que describe como «a inicios de la república». La burocracia municipal, inflada y coercitiva, es señalada como un factor clave en el desorden económico y la escasez de fuentes de trabajo, llevando a un incremento en la carga tributaria para los ciudadanos.

Uno de los puntos más álgidos de la crítica se centra en las jefaturas departamentales, a las que Pablo Sanmartín Rodríguez califica de meros «títulos» sin una «razón social» clara ni objetivos definidos. Estas jefaturas, a pesar de cobrar «sueldos muy interesantes», no estarían generando proyectos que solucionen las crisis ni proyecten desarrollo.

Transporte público

El sistema de transporte público es otro foco de preocupación. Pablo Sanmartín Rodríguez lo describe como «desgastado e incluso operativamente mal diseñado», con paradas que «estorban» y que, en algunos casos, requieren un pago para su uso, como la parada en la calle Mercadillo. La ineficiencia del sistema es tal que se cuestiona la utilidad de las múltiples jefaturas de tránsito y movilidad existentes.

Propuestas

Ante este panorama, Pablo Sanmartín Rodríguez propone soluciones innovadoras y de gran alcance. Destaca la necesidad de expandir el territorio vial de forma aérea, con pasos a desnivel, argumentando que la ciudad de Loja permite este tipo de construcciones. Esta visión busca transformar la urbe en una «metrópolis de orden internacional», alejándose de la imagen tradicional.

Financiamientos de estos proyectos

Para financiar estas y otras obras, se plantea la urgencia de crear un fondo de vialidad cantonal, financiado con recursos como las multas del SIMERT, la matriculación vehicular y el rodaje, proyectando una recaudación anual de cerca de 5 millones de dólares.

Este fondo permitiría a las jefaturas departamentales, que deberían ser permanentes y con objetivos claros, diseñar y ejecutar un plan de construcción y reconstrucción vial sin depender de las «contribuciones especiales de mejoras», que Pablo Sanmartín Rodríguez considera «mamotretos jurídicos» que trasladan la carga al contribuyente.

Adquisición de equipo caminero

La crítica también se extiende a la adquisición de un equipo caminero valorado en 1.6 millones de dólares, cuestionando su justificación y la partida presupuestaria, especialmente cuando el cabildo anterior había vetado una compra similar. Pablo Sanmartín Rodríguez subraya que, sin un plan de vialidad establecido, la utilidad de esta maquinaria es incierta.

Auditoria a paradas del SITU

Pablo Sanmartín Rodríguez, hace un llamado a la auditoría de las paradas del SITU, calificándolas de «abandonadas», «feas» y «horrorosas», y se recuerda que el proyecto del SITU fue un proyecto de tesis que no se adaptó a la realidad de Loja, generando problemas como buses demasiado grandes para las vías y afectaciones a propiedades.

La visión de Pablo Sanmartín Rodríguez es clara: Loja necesita un cambio radical en su gestión municipal, con jefaturas departamentales permanentes, objetivos claros, financiamiento propio para obras y una planificación a largo plazo que incluya soluciones viales aéreas para enfrentar el crecimiento poblacional y el caos urbano.